กล่องแบตเตอรี่อะลูมิเนียมเซลล์แบบแท่งปริซึมกับกล่องเหล็ก

ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีนเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก-ในปี 2025 (ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน) วัสดุเคสแบตเตอรี่กลายเป็นจุดสนใจหลัก กล่องแบตเตอรี่เซลล์อะลูมิเนียมทรงแท่งปริซึมใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา กล่องเหล็กอาศัยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- บทความนี้จะเปรียบเทียบประสิทธิภาพหลัก ต้นทุนและกระบวนการ การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม ขอบเขตการใช้งาน และนำเสนอโซลูชันเคสแบตเตอรี่อะลูมิเนียมของ Xiamen APOLLO

 

 

1. ความหนาแน่นของน้ำหนักและพลังงาน​

เคสอะลูมิเนียมมีน้ำหนักน้อยกว่าเคสเหล็กขนาดเดียวกันถึง 30-40% สำหรับชุดแบตเตอรี่ NEV ขนาด 70kWh การใช้กล่องอะลูมิเนียมจะลดน้ำหนักรวมของชุดได้ 15-20 กก. สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มระยะของยานพาหนะโดยตรง 5-8% ถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับรถ NEV ที่ต้องการระยะทางไกล​.​

 

2. ความแข็งแกร่งและความทนทานต่อแรงกระแทก​

กล่องเหล็กมีความต้านทานแรงดึงสูงกว่า (500-600MPa) มากกว่ากล่องอะลูมิเนียม (300-400MPa) แต่ตัวเรือนอะลูมิเนียมใช้วัสดุโลหะผสม (เช่น 6061-T6) วัสดุเหล่านี้ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ในการทดสอบการชนของ NEV เปลือกอะลูมิเนียมสำหรับเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถทนต่อแรงกระแทกได้ 15kN มันจะไม่แตกและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยแห่งชาติ.

 

3. ความต้านทานการกัดกร่อน

เคสอะลูมิเนียมจะสร้างฟิล์มออกไซด์ธรรมชาติ (Al₂O₃) บนพื้นผิว ฟิล์มนี้ต้านทานการกัดกร่อนจากอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ กล่องเหล็กจำเป็นต้องชุบสังกะสีหรือทาสีเพิ่มเติม หากไม่มีการรักษาเหล่านี้ อาจเกิดสนิมได้ใน 2-3 ปี สำหรับกล่องแบตเตอรี่อะลูมิเนียมที่ใช้ในพื้นที่ชายฝั่ง ความต้านทานการกัดกร่อนของอะลูมิเนียมดีกว่าเหล็กที่ไม่เคลือบถึง 2 เท่า

 

​

1. ค่าวัสดุ:อลูมิเนียมอัลลอยด์ (สำหรับปลอกอลูมิเนียมทรงแท่งปริซึม) มีราคาสูงกว่าเหล็กรีดเย็นถึง 1.2-1.5 เท่าต่อกิโลกรัม แต่เคสอะลูมิเนียมจะเบากว่า ดังนั้นต้นทุนวัสดุทั้งหมดต่อชุดแบตเตอรี่จึงสูงกว่าเคสเหล็กเพียง 5-10%​

 

2. ความยากในการประมวลผล:กล่องเหล็กจำเป็นต้องปั๊มและเชื่อม วงจรการผลิตคือ 8-10 ชั่วโมงต่อหน่วย เปลือกอะลูมิเนียมสำหรับเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้การอัดขึ้นรูปและการตัดเฉือน CNC กระบวนการนี้มีความแม่นยำมากขึ้น ใช้เวลาเร็วกว่า 6-8 ชั่วโมงสำหรับการผลิตจำนวนมาก​.

 

3. อัตราเศษเหล็ก:การเชื่อมโครงเหล็กมีอัตราเศษ 5-7% รอยร้าวจากการเชื่อมทำให้เกิดอัตราที่สูงเช่นนี้ ตัวเรือนอลูมิเนียมทรงแท่งปริซึมใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ อัตราเศษเหลือเพียง 2-3% ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตโดยรวม

 

 

กล่องแบตเตอรี่อะลูมิเนียมและเหล็กรองรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน เคสอะลูมิเนียมส่วนใหญ่จะใช้ใน NEV ระดับกลาง-ถึง-สูง- (เช่น Tesla Model 3, BYD Han) ข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักเบาทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ นอกจากนี้ยังพอดีกับอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานแบบพกพาอีกด้วย การลดน้ำหนักถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอุปกรณ์เหล่านี้ กล่องเหล็กใช้ในรถ NEV{11}}NEV ราคาประหยัด รถสองล้อไฟฟ้า- และกล่องแบตเตอรี่ mno2 สำหรับเครื่องใช้ในครัวเรือน สถานการณ์เหล่านี้ให้ความสำคัญกับต้นทุนมากกว่าน้ำหนัก สำหรับระบบจัดเก็บพลังงานทางอุตสาหกรรม แนะนำให้ใช้กล่องอะลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่ มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า (8-10 ปีเทียบกับ. 5-6 ปีสำหรับกล่องเหล็ก)

 

 

1. ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงและต่ำ

ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ -40 องศา เคสอะลูมิเนียมมีค่าการนำความร้อน 200W/(m·K) ซึ่งสูงกว่ากล่องเหล็กถึง 5 เท่า ช่วยให้แบตเตอรี่ร้อนเร็วขึ้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่า NEV จะสตาร์ทได้ตามปกติในบริเวณที่มีอากาศหนาวเย็น ในอุณหภูมิสูง 85 องศา ตัวเรือนอะลูมิเนียมจะไม่เสียรูป แต่ตัวเรือนเหล็กอาจจะบิดงอเล็กน้อย​.

 

2. ความต้านทานการสั่นสะเทือน

ตัวเรือนอลูมิเนียมแบตเตอรี่ใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ยานพาหนะเหล่านี้เผชิญกับการสั่นสะเทือนบ่อยครั้ง อลูมิเนียมมีความเหนียวที่ดี ช่วยลดการส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนได้ 30% เมื่อเทียบกับเหล็กกล้า ซึ่งจะช่วยปกป้องเซลล์แบตเตอรี่ภายในจากความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนในระยะยาว-​.​

 

3. ความต้านทานต่อความชื้น

ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น 90% RH เปลือกอะลูมิเนียมสำหรับเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะคงสภาพเดิมหลังจากการทดสอบเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง กล่องเหล็กที่ไม่มีการป้องกันการกัดกร่อน-จะแสดงจุดสนิมหลังจากผ่านไป 500 ชั่วโมง จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาบ่อยครั้งมากขึ้น

 

 

เซียะเหมินอพอลโลกล่องแบตเตอรี่อะลูมิเนียมเซลล์แบบแท่งปริซึมใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061-T6 คุณภาพสูง- มีความต้านทานแรงดึง 380MPa เบากว่าเคสเหล็กถึง 35% กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยปลอกอะลูมิเนียมทรงแท่งปริซึมและเปลือกอะลูมิเนียมสำหรับเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือทั้งหมด (1,000 ชั่วโมงไม่เป็นสนิม) และการทดสอบแรงกระแทก (18kN ไม่มีความเสียหาย)​

 

เรามีใบรับรอง ISO9001-2015, IATF16949 และ ROHS ผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามมาตรฐาน GB/T 31486-2025 (มาตรฐานกล่องแบตเตอรี่แบบแท่งปริซึมของจีน) และมาตรฐาน UL 94 เรานำเสนอบริการที่กำหนดเอง เราสามารถปรับขนาดตัวเรือนได้ (ความยาว 100-500 มม. กว้าง 50-200 มม. สูง 20-80 มม.) ความหนาของผนัง (1.5-3 มม.) และการรักษาพื้นผิว (อโนไดซ์ เคลือบผง) การปรับเปลี่ยนเหล่านี้เหมาะกับรถยนต์ NEV การจัดเก็บพลังงาน หรือเครื่องใช้ในครัวเรือน โลจิสติกส์ระดับโลกของเราครอบคลุมทั้งทางอากาศ ทางบก และทางทะเล การขนส่งทางอากาศจะใช้เวลา 3-5 วันให้กับลูกค้าชาวเอเชีย การขนส่งทางบกจะใช้เวลา 7-15 วันไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การขนส่งทางทะเลจะใช้เวลา 15-20 วันไปยังยุโรปและอเมริกา ทีมงานหลังการขายตลอด 24 ชั่วโมงของเราให้คำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบคุณภาพถึงสถานที่ เรามั่นใจว่าแต่ละผลิตภัณฑ์ตรงตามความต้องการของลูกค้า