เหตุใดเคสแบตเตอรี่อะลูมิเนียม 3003-H14 จึงเป็นแพ็คน้ำหนักเบายอดนิยม

จากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีนสูงถึง 3.5 ล้านคันใน H1 2025 ด้วยนโยบาย "คาร์บอนคู่-" ที่ผลักดันให้ NEV มีน้ำหนักเบา การลดน้ำหนักลง 10% ช่วยเพิ่มระยะได้ 5%-8%. 3003-เคสแบตเตอรี่อะลูมิเนียม H14 โดดเด่นด้วยน้ำหนักเบาและความแข็งแกร่ง บทความนี้จะสำรวจข้อดีของวัสดุ การออกแบบโครงสร้าง ความทนทาน สถานการณ์การใช้งาน และโซลูชันของ Xiamen APOLLO

 

​

1. ความหนาแน่นต่ำและมีความแข็งแรงสูง

อลูมิเนียม 3003-H14 มีความหนาแน่น 2.73 g/cm³ มันเบากว่าเหล็กถึง 35% เคสที่ทำจากมันลดน้ำหนัก PACK ลง 20%-25% เมื่อเทียบกับเคสที่เป็นเหล็ก สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มระยะ EV โดยตรง​.

 

2. การขึ้นรูปที่ดีเยี่ยมสำหรับการออกแบบที่กะทัดรัด​

3003-H14 มีอัตราการยืดตัว 12%-15% สามารถขึ้นรูปเป็นเคสเซลล์อะลูมิเนียมลิเธียมไอออนผนังบาง (ความหนาของผนัง 1.2-1.5 มม.) โดยไม่แตกร้าว ช่วยลดน้ำหนักได้อีกขณะเดียวกันก็รับประกันความเสถียรของโครงสร้าง​

 

3. ต้นทุน-โซลูชันน้ำหนักเบาที่มีประสิทธิภาพ​

อะลูมิเนียม 3003-H14 มีต้นทุนน้อยกว่าอะลูมิเนียม 6061 ที่มีความแข็งแรงสูง-ถึง 40% การใช้งานสำหรับกล่องแบตเตอรี่ช่วยรักษาสมดุลระหว่างความต้องการน้ำหนักเบาและต้นทุนการผลิต เหมาะสำหรับ NEV ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก

 

 

1. ปรับการกระจายความหนาของผนังให้เหมาะสม: สำหรับเปลือกแบตเตอรี่พลังงาน ให้เพิ่มจุดความเค้น (เช่น บริเวณมุมเป็น 1.8 มม.) และพื้นที่บางที่ไม่ใช่ความเค้นบาง- (เช่น พื้นที่เรียบเป็น 1.2 มม.) สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งในขณะที่ลดน้ำหนัก.

 

2. ใช้การปั๊มแบบรวม: แทนที่โครงสร้างรอยด้วยการปั๊มชิ้นเดียว-สำหรับปลอกอลูมิเนียมทรงปริซึม ซึ่งช่วยลดจุดเชื่อมได้ 8-10 จุด น้ำหนักลดลง 5%-8% และลดความเสี่ยงการรั่วไหล​

 

3. เพิ่มโครงน้ำหนักเบา: ออกแบบโครงเสริมสูง 2-3 มม. ที่ด้านล่างของเคส พวกมันเสริมความทนทานต่อแรงกระแทกโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักมากนัก ซึ่งตรงกับข้อกำหนดในการรับน้ำหนักของ PACK น้ำหนักเบา

 

 

1. ความต้านทานการกัดกร่อน​

ตัวเรือนอะลูมิเนียม 3003-H14 มีฟิล์มออกไซด์ธรรมชาติ (ความหนา 5-8μm) ทนทานต่อการกัดกร่อนจากอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ (เช่น ลิเธียม เฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต) เป็นเวลานานกว่า 8 ปี ตอบโจทย์อายุการใช้งานของ NEV

 

2. การปรับอุณหภูมิ

วัสดุรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงระหว่าง -40 องศาถึง 80 องศา ในฤดูหนาวทางตอนเหนือที่หนาวเย็นหรือฤดูร้อนทางตอนใต้ที่ร้อนจัด มันจะไม่เสียรูป ทำให้มั่นใจได้ว่าเซลล์ลิเธียมอะลูมิเนียมจะทำงานได้ตามปกติในกรณีนี้​

 

3. ความต้านทานแรงกระแทก

3003-H14 มีความต้านทานแรงดึง 140-160 MPa กล่องแบตเตอรี่อะลูมิเนียมสำหรับยานยนต์พลังงานชนิดใหม่ที่ทำจากกล่องนี้สามารถรับแรงกระแทกได้ 10kN โดยไม่ทำให้แตกร้าว ปกป้องแบตเตอรี่ภายในจากความเสียหายจากการชน​

 

4. ความต้านทานการสั่นสะเทือน

ค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงของเคสคือ 0.008-0.01 โดยช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากการขับขี่บนถนนได้ถึง 30% หลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อที่หลวมระหว่างเซลล์แบตเตอรี่และตัวเรือน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของ PACK

 

 

3003-H14 กล่องอลูมิเนียมแบตเตอรี่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรุ่น NEV หลัก ในรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด (เช่น BYD Dolphin) จะลดน้ำหนัก PACK ลง 22% เพื่อเพิ่มระยะให้มากกว่า 400 กม. ในรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบ- (PHEV เช่น SAIC Roewe RX5 PHEV) เคสอะลูมิเนียมทรงแท่งปริซึมเข้ากับพื้นที่ PACK ที่เล็กลงในขณะที่ช่วยลดน้ำหนัก ใน EV เชิงพาณิชย์ (เช่น JAC iEV75) กล่องแบตเตอรี่อะลูมิเนียมสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ทนทานต่อรอบการชาร์จ-การคายประจุบ่อยครั้งและการสั่นสะเทือนของถนน การใช้งานเหล่านี้พิสูจน์ความเหมาะสมสำหรับ PACK น้ำหนักเบา

 

 

เคสอะลูมิเนียมของ Xiamen APOLLO ใช้อะลูมิเนียม 3003-H14 ที่มีความบริสุทธิ์สูง -99.7% ซึ่งสูงกว่าความบริสุทธิ์ทั่วไปในอุตสาหกรรมถึง 99.5% ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการขึ้นรูปและความแข็งแรงที่ดีขึ้น เคสอลูมิเนียมทรงแท่งปริซึมของเราใช้การปั๊มอย่างแม่นยำ (ความคลาดเคลื่อน ±0.05 มม.) บางกว่าผลิตภัณฑ์คู่แข่ง (ความหนาของผนัง 1.2 มม. เทียบกับ. 1.5 มม.) เพื่อให้มีน้ำหนักเบากว่า เรามีใบรับรอง ISO 9001:2015 และ IATF 16949 เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ NEV ระดับโลก​

 

เราเสนอบริการแบบกำหนดเองที่ยืดหยุ่น เราปรับขนาดเปลือกแบตเตอรี่พลังงาน (ความยาว 200-500 มม. กว้าง 150-300 มม.) และความหนาตามการออกแบบ PACK ของลูกค้า การขนส่งทางบกและทางอากาศทั่วโลก-ของเราทำงานได้ดี โดยจะจัดส่งไปยังท่าเรือยุโรปภายใน 18-25 วัน ท่าเรืออเมริกาเหนือภายใน 15-22 วัน และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภายใน 5-10 วัน ทีมงานหลังการขายของเราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคตลอด 24 ชั่วโมง ช่วยให้ลูกค้าแก้ไขปัญหาการติดตั้งและการจับคู่สำหรับ PACK น้ำหนักเบา