มาตรฐานทางเทคนิคสำหรับฟิวส์ EV ในรถยนต์พลังงานใหม่คืออะไร?

มีมาตรฐานทางเทคนิคหลายประการที่ใช้กับฟิวส์พลังงานใหม่ของติดต่อ มีดแคปที่ใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ได้แก่

1-GB/T 20764-2014: มาตรฐานนี้ใช้กับฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้าของฝาปิดท้ายและหน้าสัมผัสที่ใช้ในวงจรไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันต่ำในรถยนต์ไฟฟ้า โดยระบุข้อกำหนดสำหรับการก่อสร้าง ประสิทธิภาพ และการทดสอบฟิวส์ที่ใช้ใน NEV

2-GB/T 31467.3-2015: มาตรฐานนี้ใช้กับฟิวส์รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบใหม่ของฝาปิดท้ายและส่วนประกอบการเชื่อมแบบสัมผัสที่ใช้ในระบบชาร์จ DC แบบออนบอร์ดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยระบุข้อกำหนดสำหรับการก่อสร้าง ประสิทธิภาพ และการทดสอบฟิวส์ที่ใช้ในระบบเหล่านี้

3-ISO 8820-8: มาตรฐานสากลนี้ระบุข้อกำหนดสำหรับฟิวส์แบบใบมีด การออกแบบรอยเชื่อมที่ใช้ในระบบไฟฟ้าของยานพาหนะบนท้องถนน รวมถึง NEV โดยครอบคลุมขนาดทางกายภาพ ลักษณะทางไฟฟ้า และประสิทธิภาพของฟิวส์แบบใบมีด

4-SAE J1888: มาตรฐานนี้ระบุข้อกำหนดสำหรับ Fusible Link End Cap และ Terminal ที่ใช้ในวงจร DC แรงดันสูงในรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า โดยครอบคลุมถึงการสร้าง ประสิทธิภาพ และการทดสอบฟิวส์ที่ใช้ในระบบเหล่านี้

5-UL 248-19: มาตรฐานนี้ใช้กับ Quick Fuse ประเภทการเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวที่ใช้ในวงจรไฟฟ้ากระแสตรงสูงถึง 1,500 โวลต์ โดยครอบคลุมถึงการสร้าง ประสิทธิภาพ และการทดสอบฟิวส์ที่ใช้ใน NEV และการใช้งาน DC อื่นๆ

มาตรฐานเหล่านี้ให้คำแนะนำในการเลือก ติดตั้ง และทดสอบฟิวส์รถยนต์พลังงานใหม่ที่ใช้ใน NEV และรับรองว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพบางประการ สิ่งสำคัญคือต้องศึกษามาตรฐานเหล่านี้และข้อบังคับที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เมื่อเลือกฟิวส์สำหรับ NEV เพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยและเชื่อถือได้

EV Fuses in electric cars