การพัฒนาเทคโนโลยีโปรไฟล์อลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียมในแบตเตอรี่พลังงานและระบบกักเก็บพลังงาน

เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ระบบกักเก็บพลังงาน และแบตเตอรี่พลังงานยังคงพัฒนาไปสู่ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น การมีน้ำหนักเบา และความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น วัสดุที่ใช้สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ด้วยความหนาแน่นต่ำ ความแข็งแรงจำเพาะสูง ค่าการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม ความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง และความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี อลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียมจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในปลอกแบตเตอรี่ กรอบโครงสร้าง ถาด ส่วนประกอบการกระจายความร้อน และโครงสร้างการเชื่อมต่อโลหะอื่นๆ การเลือกวัสดุไม่เพียงส่งผลต่อน้ำหนักและความสมบูรณ์ของโครงสร้างของระบบแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการจัดการระบายความร้อน การปิดผนึก การป้องกัน และต้นทุนการผลิตอีกด้วย

 

ในภาคส่วนพลังงานแบตเตอรี่ ส่วนประกอบโครงสร้างอลูมิเนียมอัลลอยด์เหมาะอย่างยิ่ง-สำหรับระบบแบตเตอรี่ที่ต้องการความสมดุลระหว่างการมีน้ำหนักเบาและการป้องกันทางกล ชุดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่จะต้องทนทานต่อการสั่นสะเทือน แรงกระแทก และความผันผวนของสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนระหว่างการทำงาน ด้วยเหตุนี้ วัสดุปลอกหุ้มจึงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดในด้านความแข็งแรง ความต้านทานการกัดกร่อน ความคงตัวของมิติ และความสามารถในการผลิต

 

ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่และสภาวะการทำงานเฉพาะ ปัจจัยต่างๆ เช่น เกรดอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ความหนาของแผ่น วิธีการขึ้นรูป และการรักษาพื้นผิวที่ตามมา จะต้องได้รับการปรับให้เหมาะกับข้อกำหนดการออกแบบจริง

 

 

 

เคสแบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญในการปกป้องเซลล์ภายใน แยกเซลล์ออกจากสภาพแวดล้อมภายนอก และบูรณาการเข้ากับระบบการจัดการระบายความร้อน เมื่อเปรียบเทียบกับโลหะแบบดั้งเดิมที่มีความหนาแน่นกว่า อลูมิเนียมอัลลอยด์ช่วยให้น้ำหนักโดยรวมลดลง ในขณะที่ยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบโครงสร้าง ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับชุดแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่และระบบกักเก็บพลังงาน

 

การออกแบบโครงแบตเตอรี่อะลูมิเนียมสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ต้องคำนึงถึงขนาดของเซลล์ พื้นที่ภายใน วิธีการปิดผนึก และโครงสร้างบรรจุภัณฑ์โดยรวม สำหรับเซลล์แบบแท่งปริซึม โดยทั่วไปแล้วเคสจะต้องมีความแม่นยำของมิติสูงและความสม่ำเสมอในการขึ้นรูปเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งจะมั่นคงหลังการประกอบ สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุแตกต่างกัน นักออกแบบต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ความหนาของผนังเคส ความแข็งแรงด้านล่าง โซนการเชื่อม และความต้านทานแรงดันภายใน

 

แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถขึ้นรูปเป็นโครงสร้างต่างๆ ได้โดยใช้กระบวนการต่างๆ เช่น การปั๊ม การดึงลึก การดัด และการอัดขึ้นรูป

 

การปั๊มเหมาะสำหรับ-การผลิตในปริมาณมาก ช่วยให้สามารถควบคุมขนาดและรูปร่างได้อย่างแม่นยำผ่านการใช้แม่พิมพ์ ในขณะที่การขึ้นรูปลึกเหมาะสำหรับโครงสร้างท่อที่ต้องการความลึกมากและหน้าตัดขวาง-ที่ซับซ้อน สำหรับชุดแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่ สามารถสร้างตัวเรือนที่สมบูรณ์ได้โดยการเชื่อมส่วนประกอบอะลูมิเนียมอัลลอยด์หลายชิ้นเข้าด้วยกัน

 

ในทางวิศวกรรมเชิงปฏิบัติ การออกแบบกล่องแบตเตอรี่อะลูมิเนียมไม่สามารถเน้นที่ความแข็งแกร่งของวัสดุเพียงอย่างเดียวได้ ปัจจัยต่างๆ เช่น การปิดผนึก การเชื่อม การนำความร้อน และความทนทานต่อการประกอบ จะต้องได้รับการประเมินไปพร้อมๆ กัน ตัวอย่างเช่น ส่วนต่อประสานระหว่างตัวเครื่องและแผ่นปิดจำเป็นต้องมีความแม่นยำของมิติที่มั่นคง เพื่อให้มั่นใจว่ารอยเชื่อมจะต่อเนื่องและเชื่อถือได้ในระหว่างการเชื่อมด้วยเลเซอร์หรือกระบวนการเชื่อมอื่นๆ ในภายหลัง
 

 

เนื่องจากการใช้แบตเตอรี่แบบแท่งปริซึมในรถยนต์พลังงานใหม่และระบบกักเก็บพลังงานมีเพิ่มมากขึ้น ตัวเรือนเซลล์จึงมีแนวโน้มมากขึ้นในด้านผนังที่บางกว่า น้ำหนักเบากว่า และความสม่ำเสมอของมิติสูง อะลูมิเนียมมีความเป็นพลาสติกและขึ้นรูปได้ดีเยี่ยม ช่วยให้สามารถผลิตตัวเรือนโลหะที่มีความแม่นยำซึ่งปรับให้เหมาะกับข้อกำหนดจำเพาะของเซลล์ต่างๆ

 

กระป๋องอะลูมิเนียมสำหรับเซลล์ลิเธียมทำหน้าที่เป็นเปลือกโลหะสำหรับโครงสร้างเซลล์ทรงกระบอกหรือเฉพาะเจาะจงเป็นหลัก หน้าที่หลักของพวกเขาคือการจัดเตรียมโครงสร้างป้องกันทางกลที่มั่นคงในขณะที่ทำงานร่วมกับส่วนประกอบภายในเพื่อให้มั่นใจในการปิดผนึกและความปลอดภัย สำหรับโครงสร้างเซลล์ ปัจจัยต่างๆ เช่น ความหนาของวัสดุ รัศมีมุม โครงสร้างด้านล่าง และพฤติกรรมการไหลของวัสดุในระหว่างการขึ้นรูป ล้วนมีอิทธิพลต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

 

โดยทั่วไปเซลล์แบบแท่งปริซึมจะใช้ตัวเรือนอะลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งมีพื้นที่ผิวเรียบขนาดใหญ่ การผลิตเคสอะลูมิเนียมทรงสี่เหลี่ยมเหล่านี้จำเป็นต้องมีการควบคุมความเรียบ ขนาดขอบ การขึ้นรูปมุม และสภาพของโซนการเชื่อมอย่างเข้มงวด การกระเด้งกลับ การแตกร้าว หรือผนังบางบางเฉพาะจุดอย่างมีนัยสำคัญในระหว่างการปั๊มหรือการวาดแบบลึก อาจส่งผลต่อการประกอบเซลล์และประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ตามมา ดังนั้นพารามิเตอร์การออกแบบแม่พิมพ์และการขึ้นรูปจึงต้องได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษ

 

สำหรับโครงสร้างโพรงลึก- การควบคุมการไหลของวัสดุในระหว่างกระบวนการ-ดึงลึกถือเป็นสิ่งสำคัญ ระยะห่างของแม่พิมพ์ที่เหมาะสม แรงของตัวจับยึดที่ว่างเปล่า และสภาวะการหล่อลื่นช่วยลดข้อบกพร่อง เช่น การย่น การแตกร้าว และความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอ ในการผลิตจำนวนมาก การจัดการอายุการใช้งานของแม่พิมพ์และ-การตรวจสอบกระบวนการก็ถือเป็นสิ่งสำคัญเช่นกันเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์มีความสอดคล้องกันในแบตช์ต่างๆ

 

 

การใช้งานอะลูมิเนียมอัลลอยด์ในภาคแบตเตอรี่ขยายไปไกลกว่าตัวเรือน โดยรวมถึงฉากยึด ส่วนเสริม ขั้วต่อ แผ่นปิด และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ เมื่อระดับการรวมระบบแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น ข้อกำหนดด้านความแม่นยำของมิติ ความแข็งแรงของโครงสร้าง และความสม่ำเสมอในการประกอบของส่วนประกอบเหล่านี้ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

 

โดยทั่วไปชิ้นส่วนที่ประทับตราอะลูมิเนียมมักขึ้นรูปด้วยกระบวนการต่างๆ เช่น การพับ การดัด การดึงลึก และการขึ้นเหรียญ เมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กแบบดั้งเดิม อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความแตกต่างกันในเรื่องการยืดตัวของวัสดุ ลักษณะการสปริงกลับ และสภาพพื้นผิว ดังนั้นพารามิเตอร์แม่พิมพ์จึงไม่สามารถจำลองประสบการณ์ที่ได้รับจากการผลิตชิ้นส่วนเหล็กได้ง่ายๆ สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่ที่มีความแม่นยำสูง- จะต้องปรับระยะห่างของแม่พิมพ์ ความเร็วในการปั๊ม และลำดับการขึ้นรูปตามเกรดวัสดุเฉพาะและความหนาของแผ่น

 

การปั๊มอะลูมิเนียมเหมาะสำหรับส่วนประกอบโลหะแบตเตอรี่ที่มีรูปทรงค่อนข้างสม่ำเสมอและมีปริมาณการผลิตสูง แม่พิมพ์แบบก้าวหน้าหรือการปั๊มหลาย-สถานี ช่วยให้สามารถรวมขั้นตอนการประมวลผลหลายขั้นตอนเข้ากับขั้นตอนการผลิตที่ต่อเนื่องได้ ซึ่งช่วยลดการจัดการขั้นกลางและการวางตำแหน่งที่ซ้ำกัน สำหรับส่วนประกอบแบตเตอรี่ที่มีโครงสร้างที่ซับซ้อน การผลิตยังสามารถทำได้โดยการรวมการปั๊มเข้ากับกระบวนการต่างๆ เช่น การตัดด้วยเลเซอร์และการเชื่อม

 

ในการผลิตจริง การปั๊มโลหะแผ่นอลูมิเนียมจำเป็นต้องมีการควบคุมคุณภาพพื้นผิวของวัสดุและสภาพการสัมผัสระหว่างวัสดุและแม่พิมพ์อย่างระมัดระวัง พื้นผิวโลหะผสมอลูมิเนียมมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยขีดข่วน จำเป็นต้องมีการออกแบบเฉพาะสำหรับการรักษาพื้นผิวแม่พิมพ์ วิธีการหล่อลื่น และกระบวนการป้อนอัตโนมัติ สำหรับเคสและแผ่นปิดที่มีข้อกำหนดด้านความสวยงามที่เข้มงวด ต้องหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น การเยื้อง รอยขีดข่วน และการเสียรูปเฉพาะจุด

 

 

 

โดยทั่วไปแล้ว เคสสำหรับแบตเตอรี่ให้พลังงานและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานจะผลิตผ่าน-กระบวนการหลายขั้นตอน-ซึ่งครอบคลุมถึงการขึ้นรูปวัสดุ การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ การทำความสะอาด การเชื่อม การตรวจสอบ และการปรับสภาพพื้นผิว- แทนที่จะเป็นการดำเนินการเพียงครั้งเดียว สำหรับส่วนประกอบที่มีโครงสร้างขนาดใหญ่ เช่น ตัวเรือนชุดแบตเตอรี่อะลูมิเนียม จะต้องรับประกันความเข้ากันได้เชิงพื้นที่กับถาด โครงสร้างการทำความเย็น ฝาครอบด้านบน และส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบ

 

ปลอกอลูมิเนียมอัลลอยด์มักประกอบโดยใช้เทคนิค เช่น การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเชื่อมด้วยแรงเสียดทานกวน (FSW) หรือการเชื่อม MIG กระบวนการเชื่อมที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันเกี่ยวกับสภาพของวัสดุ ขนาดการเชื่อม การป้อนความร้อน และวิธีการจับยึด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ปิดผนึกของปลอกแบตเตอรี่ ความต่อเนื่องของการเชื่อมและความแน่นหนาของอากาศมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อ-ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาวของระบบแบตเตอรี่

 

ด้วยเหตุนี้ จึงต้องสร้างระบบควบคุมคุณภาพที่ครอบคลุม-ซึ่งครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป-ในระหว่างการผลิตส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่ สำหรับวัตถุดิบ จำเป็นต้องตรวจสอบเกรดโลหะผสม ความหนา และคุณสมบัติทางกล ขั้นตอนการปั๊มต้องมีการตรวจสอบขนาดที่สำคัญและข้อบกพร่องในการขึ้นรูป และขั้นตอนการเชื่อมจะเน้นที่ลักษณะการเชื่อม ความลึกของการเจาะ และความสมบูรณ์ของการปิดผนึก ผลิตภัณฑ์ที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสูงอาจได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมผ่านวิธีการต่างๆ เช่น การทดสอบความกันลม การตรวจสอบขนาด และการทดสอบการเก็บตัวอย่างแบบทำลาย
 

 

เนื่องจากความหลากหลายของรถยนต์พลังงานใหม่และระบบกักเก็บพลังงานเพิ่มมากขึ้น ส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่จึงมีลักษณะเฉพาะมากขึ้นตามข้อกำหนดเฉพาะที่หลากหลาย การเปลี่ยนแปลงในขนาดเซลล์ โครงสร้างโมดูล และเค้าโครงแบตเตอรี่ทำให้ต้องมีการออกแบบเฉพาะสำหรับเคสและชิ้นส่วนโครงสร้าง ทำให้ผู้ผลิตต้องมีความสามารถในการปรับตัวตามกระบวนการที่แข็งแกร่ง

 

การปั๊มอะลูมิเนียมช่วยให้สามารถพัฒนาแม่พิมพ์ที่ปรับให้เหมาะกับรูปทรงของชิ้นส่วนเฉพาะ ในขณะที่การปั๊มแบบก้าวหน้าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตจำนวนมาก สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่ซับซ้อน การกำหนดกระบวนการผลิตที่เหมาะสมที่สุดจำเป็นต้องรักษาสมดุลของพิกัดความเผื่อของผลิตภัณฑ์ ความหนาของวัสดุ และความลึกของการขึ้นรูป

 

สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีข้อกำหนดด้านมิติหรือโครงสร้างเฉพาะ การปั๊มอะลูมิเนียมแบบกำหนดเองจะรวมพิมพ์เขียวของผลิตภัณฑ์ ข้อมูลจำเพาะด้านความทนทาน ข้อกำหนดด้านวัสดุ และกระบวนการผลิตเข้าไว้ในขั้นตอนการพัฒนา โดยทั่วไปวิศวกรรมจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบความสามารถในการขึ้นรูปของวัสดุ ตามด้วยการปรับพารามิเตอร์กระบวนการวนซ้ำตามการวิเคราะห์การไหลของแม่พิมพ์ การทดลองแม่พิมพ์ และการตรวจสอบความถูกต้องของต้นแบบ

 

การปั๊มโลหะแผ่นอะลูมิเนียมยังเหมาะสำหรับถาดแบตเตอรี่ ขายึด แผ่นปิด และส่วนประกอบโครงสร้างเกจบาง-อื่นๆ ในโครงการการผลิตจำนวนมาก ข้อควรพิจารณาขยายไปไกลกว่าความแม่นยำของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น โดยรวมถึงปัจจัยต่างๆ เช่น อายุการใช้งานของแม่พิมพ์ อัตราการใช้วัสดุ ระบบป้อนอัตโนมัติ และรอบเวลาการผลิต

 

 

อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้ในแบตเตอรี่พลังงานและระบบกักเก็บพลังงานไม่สม่ำเสมอ เกรดที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันไปในด้านความแข็งแรง การยืดตัว ความต้านทานการกัดกร่อน ความสามารถในการเชื่อม และความสามารถในการขึ้นรูป ซึ่งจำเป็นต้องเลือกตามฟังก์ชันเฉพาะของส่วนประกอบ

 

สำหรับเคสที่ต้องการการขึ้นรูปลึกและการขึ้นรูปที่ซับซ้อน ให้ความสำคัญกับความเป็นพลาสติกของวัสดุและความเสถียรในการขึ้นรูป โครงสร้างรับน้ำหนัก-จำเป็นต้องเน้นที่ความแข็งแรงของผลผลิต ความต้านทานแรงดึง และความล้า ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมอย่างกว้างขวางต้องพิจารณาถึงความสามารถในการเชื่อมของวัสดุและ-คุณลักษณะประสิทธิภาพหลังการเชื่อม

 

นอกจากนี้ จะต้องคำนึงถึงการกัดกร่อนด้วยเคมีไฟฟ้าสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่ด้วย เมื่ออะลูมิเนียมอัลลอยด์สัมผัสโดยตรงกับโลหะที่ไม่เหมือนกัน เช่น ทองแดงหรือเหล็กกล้า การกัดกร่อนของกัลวานิกอาจเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีอิเล็กโทรไลต์และความชื้น ดังนั้น ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบโครงสร้าง จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเลือกวัสดุฉนวน การรักษาพื้นผิว และการกำหนดค่าการเชื่อมต่ออย่างระมัดระวัง เพื่อป้องกันการก่อตัวของทางเดินสำหรับการกัดกร่อน-ในระยะยาวระหว่างโลหะที่ไม่เหมือนกัน

 

 

อลูมิเนียมมีคุณสมบัติในการรีไซเคิลได้ดีเยี่ยม ท่ามกลางอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว คุณค่าของการจัดการวงจรชีวิตกำลังได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่และระบบกักเก็บพลังงาน การเลือกใช้วัสดุไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับต้นทุนการผลิตเบื้องต้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพิจารณาเกี่ยวกับอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ การบำรุงรักษา การถอดแยกชิ้นส่วน และการนำทรัพยากรกลับมาใช้ใหม่อีกด้วย

 

จากมุมมองของการผลิต การปรับปรุงอัตราการใช้วัสดุสามารถลดเศษที่เกิดขึ้นระหว่างการปั๊มได้ ในขณะที่การปรับรูปแบบการซ้อนให้เหมาะสมจะช่วยลดการใช้วัตถุดิบ นอกจากนี้ การใช้การผลิตแบบอัตโนมัติเพื่อลด-ความแปรปรวนที่เกิดจากมนุษย์ในระหว่างการประมวลผลจะช่วยลดอัตราข้อบกพร่องและการใช้พลังงาน ดังนั้น การผลิตส่วนประกอบโครงสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับแบตเตอรี่พลังงานใหม่ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับตัววัสดุเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการออกแบบแม่พิมพ์ กระบวนการผลิต และการจัดการคุณภาพอีกด้วย

 

 

 

เนื่องจากความต้องการระยะการขับขี่ที่ยาวนานขึ้นในรถยนต์พลังงานใหม่และความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นในระบบกักเก็บพลังงานมีเพิ่มมากขึ้น การออกแบบโครงสร้างระบบแบตเตอรี่จึงเปลี่ยนจากการป้องกันทางกลอย่างง่ายไปสู่แนวทางบูรณาการที่ผสมผสานโครงสร้างเข้ากับการจัดการระบายความร้อน การเชื่อมต่อทางไฟฟ้า และการป้องกันความปลอดภัย เนื่องจากความหนาแน่นต่ำ ค่าการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม และระบบนิเวศในการประมวลผลที่สมบูรณ์ อลูมิเนียมอัลลอยด์จึงมีศักยภาพที่สำคัญสำหรับการนำไปใช้ในวิวัฒนาการนี้

 

เคสแบตเตอรี่และส่วนประกอบโครงสร้างในอนาคตมีแนวโน้มที่จะนำการออกแบบที่มีผนังบางลง การเสริมแรงเฉพาะที่ และการรวมฟังก์ชันต่างๆ{0}} เข้าด้วยกัน ซึ่งจะช่วยลดการใช้วัสดุในขณะที่ยังคงรักษาความแข็งแรงเชิงกลที่จำเป็น ในขณะเดียวกัน กระบวนการต่างๆ เช่น การปั๊ม การอัดขึ้นรูป การหล่อ การเชื่อม และการตัดเฉือน จะถูกบูรณาการอย่างใกล้ชิดมากขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการรวมโครงสร้างของ-ชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน

 

สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างในแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมประทับตราสามารถใช้ร่วมกับกระบวนการเชื่อม การตัดเฉือน และการรักษาพื้นผิวเพื่อสร้างขั้นตอนการผลิตแบบผสมผสาน ช่วยให้สามารถผลิตโครงสร้างที่ซับซ้อนได้จำนวนมาก ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองข้อกำหนดที่เข้มงวดในด้านความแม่นยำของมิติและประสิทธิภาพทางกล

 

โดยรวมแล้ว การใช้โปรไฟล์อลูมิเนียมและโลหะผสมในแบตเตอรี่พลังงานและการจัดเก็บพลังงานได้พัฒนาจากการเลือกใช้วัสดุน้ำหนักเบาที่เรียบง่าย มาสู่ระบบทางเทคนิคที่ครอบคลุมซึ่งครอบคลุมถึงการออกแบบโครงสร้าง การจัดการความร้อน กระบวนการผลิต การป้องกันความปลอดภัย และการจัดการวงจรชีวิต เนื่องจากระบบแบตเตอรี่มีแนวโน้มความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น สเกลที่ใหญ่ขึ้น และการบูรณาการที่มากขึ้น ปัจจัยต่างๆ เช่น การเลือกเกรดวัสดุ กระบวนการขึ้นรูป วิธีการเชื่อม การควบคุมขนาด และการตรวจสอบคุณภาพจะกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญในการออกแบบทางวิศวกรรมของส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่

 

จากมุมมองของการจัดซื้อทางวิศวกรรม การคัดเลือกซัพพลายเออร์ให้ปลอกแบตเตอรี่อลูมิเนียมและส่วนประกอบโครงสร้างจำเป็นต้องมีการประเมินที่ครอบคลุมโดยพิจารณาถึงเกรดวัสดุ กระบวนการขึ้นรูป พิกัดความเผื่อมิติที่สำคัญ วิธีการเชื่อม ข้อกำหนดด้านสุญญากาศ และความสามารถในการผลิตจำนวนมาก