EV Fuse ตัวเรือนเซรามิกแก้ปัญหาอย่างรวดเร็ว-การชาร์จที่ร้อนเกินไป

จากข้อมูลของ Sina Auto ประเทศจีนมีกองชาร์จที่รวดเร็วมากกว่า 120,000 480kW+ พิเศษ- ใน H1 2025. 800 V EV คิดเป็น 38% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ การชาร์จอย่างรวดเร็วอาจทำให้ฟิวส์เกิดความร้อนสูงเกินไป ตัวเซรามิกฟิวส์ EV เป็นส่วนสำคัญในการแก้ไขปัญหานี้ บทความนี้พูดถึงกฎการแก้ปัญหาความร้อน- ประสิทธิภาพของวัสดุ การออกแบบโครงสร้าง สถานการณ์การใช้งาน และโซลูชันของ Xiamen APOLLO

 

 

1. กลไกการนำความร้อนที่มีประสิทธิภาพ

ตัวเซรามิกสำหรับฟิวส์ EV มีค่าการนำความร้อน 1.8-2.2 W/(m·K) สูงกว่าปลอกพลาสติกถึง 3 เท่า โดยจะถ่ายเทความร้อนจากตัวฟิวส์ไปด้านนอกอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะหยุดความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่นระหว่างการชาร์จแบบเร็ว 480kW​

 

2. การชุบอาร์คและการดูดซับความร้อน

ตัวเซรามิกสำหรับฟิวส์ ev สามารถทนอุณหภูมิสูงได้ 1200 องศา เมื่อการชาร์จอย่างรวดเร็วทำให้เกิดกระแสไฟกระชาก ระบบจะดูดซับความร้อนจากส่วนโค้งทันที มันดับส่วนโค้งใน 0.02 วินาที วิธีนี้จะหยุดความร้อนจากการสะสมและสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบ​

 

3. ฉนวนและแยกความร้อน​

ตัวเครื่องเซรามิกมีความต้านทานปริมาตรมากกว่า 10¹⁴ Ω·cm. โดยแยกข้อต่อฟิวส์อุณหภูมิสูง-ออกจากชิ้นส่วนใกล้เคียง วิธีนี้จะหยุดความร้อนจากการเคลื่อนไปยังชุดแบตเตอรี่หรือโมดูลการชาร์จในระหว่างการชาร์จแบบเร็ว

 

 

1. ความเสถียรของอุณหภูมิสูง-:หลอดเซรามิกสำหรับฟิวส์ไฟฟ้าแรงสูงใช้เซรามิกสตีไทต์ที่มีความบริสุทธิ์ 95% แม้ว่ากระแสไฟชาร์จเร็ว-จะสูงถึง 1500A และอุณหภูมิพื้นผิวสูงถึง 600 องศา ก็จะไม่อ่อนตัวลงหรือเสียรูป​

 

2. การขยายตัวทางความร้อนต่ำ:ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของตัวเซรามิกคือน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5×10⁻⁶/ องศา วิธีนี้จะช่วยป้องกันรอยแตกร้าวจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว (จาก 25 องศาเป็น 500 องศาใน 10 วินาที) ระหว่างการชาร์จแบบเร็ว​

 

3. ความต้านทานการกัดกร่อน:พื้นผิวเซรามิกมีสารเคลือบป้องกัน-การออกซิเดชั่น ทนทานต่อความเสียหายจากอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่และความชื้นของสถานีชาร์จ จึงช่วยรักษาประสิทธิภาพการกระจายความร้อนได้ดีเป็นเวลานาน

 

 

1. ร่องกระจายความร้อนแบบหลาย-ช่อง​

เพิ่มร่องตามแนวแกน 4-6 ร่องบนผนังด้านนอกของปลอกเซรามิกสำหรับตัวฟิวส์ ร่องเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อนถึง 40% ซึ่งจะช่วยเร่งการปล่อยความร้อนระหว่างการชาร์จอย่างรวดเร็ว 30 นาที (0-80% SOC)​

 

2. บัฟเฟอร์ความร้อนโพรงกลวง

ออกแบบช่องกลวงหนา 2 มม.- ภายในตัวเซรามิก ช่องนี้ทำหน้าที่เป็นตัวกันความร้อน ช่วยให้การถ่ายเทความร้อนไปยังพื้นผิวเคสช้าลง 25% ซึ่งช่วยปกป้องส่วนประกอบที่ไวต่ออุณหภูมิใกล้เคียง-.​

 

3. ปะเก็นทนความร้อน-ปิดผนึก​

ใช้ปะเก็นซิลิโคนที่พอร์ตของตัวเครื่องเซรามิก ปะเก็นเหล่านี้สามารถทนอุณหภูมิสูงได้ 300 องศา ช่วยป้องกันฝุ่นและความชื้นจากการปิดกั้นช่องกระจายความร้อน อีกทั้งยังทนต่ออุณหภูมิสูงจากการชาร์จที่รวดเร็ว

 

 

หนึ่งฟิวส์ EV ตัวเรือนเซรามิกมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบที่เกี่ยวข้องกับ-การชาร์จ-อย่างรวดเร็ว ในชุดแบตเตอรี่ 800V EV จะแก้ปัญหาความร้อนสูงเกินไประหว่างการชาร์จเร็วพิเศษ- นาที (อัตรา 5C) 10- นาที ในกองชาร์จ DC ขนาด 480kW หลอดเซรามิกสำหรับฟิวส์ EV DC จะจัดการกับกระแสไฟสูงสุด 1200A โดยไม่มีความร้อนสูงเกินไป ในสถานีชาร์จ EV เชิงพาณิชย์ (ที่มี 10+ เสา) จะรักษาการกระจายความร้อนให้คงที่แม้ในระหว่างการชาร์จอย่างรวดเร็วต่อเนื่อง 8 ชั่วโมง สถานการณ์เหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นถึงความสามารถในการแก้ปัญหาความร้อนสูงเกินไปที่ชาร์จเร็วได้อย่างเต็มที่

 

 

ตัวเซรามิกสำหรับฟิวส์ EV ของ Xiamen APOLLO ใช้เซรามิกสเตียไทต์ที่มีความบริสุทธิ์สูง 96%- มีความบริสุทธิ์สูงกว่าความบริสุทธิ์ 95% ที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรม สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มการนำความร้อนได้ 8% ช่วยให้การกระจายความร้อนมีเสถียรภาพในระหว่างการชาร์จแบบรวดเร็ว ตัวเซรามิกสำหรับฟิวส์ ev ของเราผ่านการตรวจสอบคุณภาพ 4- ขั้นตอน (ความหนาแน่น การนำความร้อน ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง ฉนวน) เข้มงวดกว่าการตรวจสอบ 3 ขั้นตอนของวงการ เป็นไปตามมาตรฐาน IATF 16949 และ UL.​

 

เราเสนอบริการแบบกำหนดเองที่ยืดหยุ่น เราปรับความยาว (10-30 มม.) และเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (5-15 มม.) ของท่อเซรามิกสำหรับฟิวส์ไฟฟ้าแรงสูง เราดำเนินการนี้ตามรุ่นฟิวส์ชาร์จเร็ว-ของลูกค้า เหมาะกับแพลตฟอร์ม 400V/800V การขนส่งทางอากาศทางบก-ทางบก-ทั่วโลกของเราทำงานได้ดี โดยจะจัดส่งไปยังท่าเรือยุโรปภายใน 18-25 วัน ท่าเรืออเมริกาเหนือภายใน 15-22 วัน และประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภายใน 5-10 วัน ทีมงานหลังการขายของเราให้คำแนะนำทางเทคนิคภายใน 24 ชั่วโมง ช่วยให้ลูกค้าแก้ไขปัญหาการจับคู่การกระจายความร้อนที่ชาร์จเร็วได้อย่างรวดเร็ว