แนวโน้มอุตสาหกรรมตัวเชื่อมต่อฟอยล์ทองแดงที่ยืดหยุ่น: การอัปเกรดไปสู่พลังงานใหม่และเทคโนโลยีไดรฟ์ไฟฟ้าความหนาแน่นสูง-

ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชันการเชื่อมต่อ-กระแสไฟฟ้า-สูง ต้านทานการสั่นสะเทือน- และกะทัดรัดจากยานพาหนะไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงาน และกริดอัจฉริยะ ตัวเชื่อมต่อฟอยล์ทองแดงที่ยืดหยุ่นได้ขยายอย่างรวดเร็วจากการเชื่อมต่อแบบอ่อนกำลังแบบเดิมไปสู่ระบบแบตเตอรี่พลังงานใหม่ สิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ และตัวแปลงความถี่ทางอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทำจากฟอยล์ทองแดงที่มีความบริสุทธิ์สูง-หลายชั้นโดยใช้กระบวนการเชื่อมแบบกระจายโมเลกุล ผสมผสานการนำไฟฟ้าที่ดีเยี่ยมของทองแดงเข้ากับความยืดหยุ่นของโครงสร้าง พวกมันดูดซับการขยายตัวทางความร้อนและการสั่นสะเทือนทางกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับบัสบาร์ทองแดงแข็งในสถานการณ์ปัจจุบัน-แรงดันสูงและสูง-

ภายในชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า การเชื่อมต่อระหว่างโมดูลเซลล์จะต้องทนต่อกระแสต่อเนื่องหลายร้อยแอมแปร์ ขณะเดียวกันก็ทนต่อการสั่นสะเทือนในการขับขี่และการหมุนเวียนของอุณหภูมิ ตัวเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่พลังงานใหม่ใช้โครงสร้างฟอยล์ทองแดงแบบเคลือบ ช่วยให้สามารถออกแบบได้อย่างยืดหยุ่นสำหรับพื้นที่หน้าตัด-ที่เทียบเท่ากัน และความสามารถในการรองรับกระแสไฟฟ้า-สูงถึงหลายพันแอมแปร์ เมื่อเปรียบเทียบกับบัสบาร์หรือสายเคเบิลทองแดงแบบบัดกรี ตัวเชื่อมต่อบัสบาร์แบบยืดหยุ่นด้วยทองแดงฟอยล์มีความต้านทานการสัมผัสต่ำกว่าและอายุการใช้งานที่ล้าสูงกว่า ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเส้นทางสายไฟที่ยาวหรือคดเคี้ยวในชุดแบตเตอรี่ CTP (เซลล์-ถึง-แพ็ค) นอกจากนี้ ด้วยการใช้ท่อฉนวนภายนอกหรือปลอกหด-ความร้อน บัสบาร์ยืดหยุ่นด้วยฟอยล์ทองแดงพร้อมท่อหุ้มฉนวนสามารถให้ความยืดหยุ่นในขณะที่ตรงตาม-ความต้านทานแรงดันไฟฟ้าสูงและข้อกำหนดการหน่วงไฟ- กลายเป็นตัวเลือกที่สำคัญสำหรับโซลูชันการเชื่อมต่อที่ได้มาตรฐานในระบบแบตเตอรี่พลังงาน

ในสวิตช์เกียร์ หม้อแปลง และเครื่องปฏิกรณ์แรงดันสูง- บัสบาร์ทองแดงแข็งแบบดั้งเดิมไม่สามารถขจัดความเครียดจากความร้อนที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงโหลดหรืออุณหภูมิโดยรอบ ซึ่งนำไปสู่การคลายตัวของเทอร์มินัลหรือการแตกหักของบัสบาร์ได้ง่าย บัสบาร์ทองแดงแบบยืดหยุ่นเคลือบลามิเนต ซึ่งมีโครงสร้างเชื่อมหลาย-ชั้น สามารถดูดซับการกระจัดและการสั่นสะเทือนโดยไม่ลดการนำไฟฟ้า ทำให้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับสถานการณ์การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นสูง-ในปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น ตัวเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นของทองแดงฟอยล์สำหรับระบบบัสเวย์ใช้สำหรับการเชื่อมต่อการเปลี่ยนผ่านในกล่องรวมสัญญาณทรั้งก์ของบัสบาร์ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการส่งผ่านอิมพีแดนซ์ต่ำ- ในขณะเดียวกันก็ทำให้การติดตั้งและการปรับเปลี่ยนที่ไซต์งานง่ายขึ้น- ที่ด้านขาออกของหม้อแปลง ขั้วต่อแบบอ่อนฟอยล์ทองแดงแบบยืดหยุ่นสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าใช้แทนที่สายเคเบิลแบบขนานหลายสาย ส่งผลให้โครงร่างตู้มีขนาดกะทัดรัดและเป็นระเบียบมากขึ้น

ขั้วต่อแบบยืดหยุ่นด้วยฟอยล์ทองแดงแบบดั้งเดิมมักต้องใช้การชุบดีบุกหรือสีเงินที่ปลายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการสัมผัส ในปัจจุบัน -ตัวเชื่อมต่อเคลือบฟอยล์ทองแดงแบบยืดหยุ่นในการชุบด้วยการออกซิเดชันของพื้นผิวฟอยล์ทองแดงที่ได้รับการควบคุมและกระบวนการเชื่อมที่มีความบริสุทธิ์สูง- สามารถให้ปลายบล็อกทองแดงแข็งได้โดยตรงโดยมีความต้านทานการสัมผัสต่ำ หลีกเลี่ยงมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและความเสี่ยงที่ไฮโดรเจนจะเกิดการเปราะจากการชุบด้วยไฟฟ้า ในขณะเดียวกัน บัสบาร์ฟอยล์สำหรับการเชื่อมแบบกดนั้นถูกสร้างขึ้นแบบบูรณาการโดยใช้-การขึ้นรูปแบบกดด้วยความร้อน ซึ่งช่วยขจัดโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน-ระหว่างปลายและตัวฟอยล์ เพื่อให้มั่นใจถึงคุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอ ตัวเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นเคลือบฟอยล์ทองแดงสำหรับหม้อแปลง ผ่านการนับชั้นและพารามิเตอร์การเชื่อมที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้มีอายุการใช้งานการโค้งงอนับหมื่นรอบ ตรงตามข้อกำหนดความล้าสูงของการใช้งาน เช่น ตัวแปลงพลังงานลม

เพื่อให้ทนทานต่อการกัดกร่อนในระดับต่างๆ ในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน ขั้วต่อฟอยล์ทองแดงเคลือบดีบุกจึงมีชั้นเคลือบดีบุก-บนพื้นผิวฟอยล์ทองแดง ทำให้เหมาะสำหรับแชสซีรถยนต์หรืออุปกรณ์ชาร์จกลางแจ้ง ฟอยล์ทองแดงสำหรับตัวเชื่อมต่อทองแดงแบบยืดหยุ่นแบบเคลือบจะค่อยๆ ขยายจากทองแดงบริสุทธิ์ไปเป็นโลหะผสมทองแดงที่มีความเหนียวสูง- การนำไฟฟ้าที่สมดุลและโมดูลัสยืดหยุ่น

ด้วยการใช้งานแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าสูง- (800V ขึ้นไป) ที่ขยายตัวในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน ข้อกำหนดสำหรับความต้านทานแรงดันไฟฟ้า ทนต่ออุณหภูมิ และความต้านทานการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าของตัวเชื่อมต่อทองแดงที่ยืดหยุ่นจะเพิ่มขึ้นอีก เป็นที่คาดกันว่าภายในสามปีข้างหน้า บัสบาร์ทองแดงเคลือบลามิเนตแบบยืดหยุ่นด้วยฟอยล์ทองแดงจะพัฒนาไปสู่ฟอยล์ชั้นเดียว-ที่บางลง (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05 มม.) และกระบวนการเชื่อมตรวจสอบคุณภาพออนไลน์ ขณะเดียวกันก็แนะนำวัสดุอะรามิดหรือยางซิลิโคนที่ทนต่ออุณหภูมิสูง-เข้าสู่ระบบฉนวน นอกจากนี้ สำหรับข้อกำหนดในการเชื่อมต่อที่รวดเร็ว-ของสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่และโมดูลเปลี่ยนแบตเตอรี่-รถบรรทุกหนัก ขั้วต่อฟอยล์ทองแดงที่ยืดหยุ่นในตัวพร้อมโครงสร้างนำทางและการออกแบบที่ป้องกันข้อผิดพลาด-ก็จะกลายเป็นพื้นที่การเติบโตใหม่เช่นกัน

สำหรับขั้วต่อฟอยล์ทองแดงแบบยืดหยุ่นโซลูชันที่ปรับให้เหมาะกับความสามารถในการรองรับในปัจจุบันและความต้องการพื้นที่ในการติดตั้ง โปรดติดต่อเรา