ยานยนต์ BusBar: การวิเคราะห์ส่วนประกอบหลักการส่งไฟฟ้าแรงสูง

ต่างจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ระดับแรงดันไฟฟ้าของรถยนต์พลังงานใหม่นั้นสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นส่วนประกอบ-แรงดันไฟฟ้าสูงแบบเดิมๆ เช่น-ขั้วต่อแรงดันไฟฟ้าสูง -ชุดสายไฟแรงดันสูง ฟิวส์ รีเลย์ ฯลฯ จึงดึงดูดความสนใจได้มาก อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์การส่งสัญญาณแรงดันสูง-และกระแสสูง- มีส่วนประกอบหลักที่ไม่ได้มาตรฐาน-อีกประเภทหนึ่งที่มีบทบาทที่ขาดไม่ได้ ซึ่งเป็นหัวข้อหลักของบทความนี้ - บัสบาร์ยานยนต์พลังงานใหม่ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า Automotive BusBar ในอุตสาหกรรม

Busbar ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นใหม่ นับตั้งแต่การประดิษฐ์ไฟฟ้าและการพัฒนาไปสู่ระบบส่งไฟฟ้าแรงสูงและกระแสไฟฟ้าแรงสูง บัสบาร์ได้ถูกนำมาใช้ควบคู่ไปด้วยและใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่าง ๆ เช่น พลังงาน การสื่อสาร ยานพาหนะพลังงานใหม่ การจัดเก็บพลังงาน และอุตสาหกรรมการทหาร บทความนี้จะทบทวนความรู้ที่เกี่ยวข้องกับบัสบาร์ในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่อย่างเป็นระบบ ครอบคลุมการจำแนกประเภทวัสดุ เช่น แท่งทองแดง แท่งอะลูมิเนียม และแท่ง-อลูมิเนียมคอมโพสิตทองแดง การประมวลผลการจำแนกประเภทคุณสมบัติ เช่น แท่งแข็ง แท่งอ่อน และแท่งแข็ง-ที่ทับซ้อนกันแบบอ่อน รวมถึงกระบวนการสำคัญ เช่น การเชื่อมแท่งทองแดงแข็ง-ที่ทับซ้อนกัน นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ลักษณะการใช้งานของ EV BusBar

จากมุมมองของวัสดุ บัสบาร์สำหรับยานยนต์ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นแท่งทองแดงและแท่งอลูมิเนียม โดยที่วัสดุพิเศษอื่นๆ นั้นค่อนข้างหายาก จากมุมมองของฟังก์ชันบรรเทาความเครียด สามารถแบ่งออกเป็นบัสบาร์อ่อน (แท่งทองแดง แท่งอลูมิเนียม) และบัสบาร์แข็ง (แท่งทองแดง แท่งอลูมิเนียม) ในหมู่พวกเขา เกณฑ์เทคโนโลยีที่ทับซ้อนกันระหว่างฮาร์ดบัสบาร์ค่อนข้างต่ำ และในการหมุนเวียนของตลาด ราคาส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับน้ำหนัก เป็นที่น่าสังเกตว่า BusBar ทองแดงชุบดีบุกสำหรับ EV มีความต้านทานการกัดกร่อนและความเสถียรของการนำไฟฟ้าที่เหนือกว่าในสถานการณ์แรงดันไฟฟ้าสูง-ของยานพาหนะพลังงานใหม่ผ่านกระบวนการเคลือบแบบพิเศษ

ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งานของชุดแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่และระบบแบตเตอรี่เก็บพลังงาน การจำแนกประเภทของ BusBar Automotive และส่วนประกอบโครงสร้างอลูมิเนียมทองแดงสามารถปรับปรุงเพิ่มเติมได้: ตามวัสดุ บัสบาร์สามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่าง ๆ เช่นแท่งทองแดง แท่งอลูมิเนียม แท่งอลูมิเนียมคอมโพสิตทองแดง และบัสบาร์เชื่อมอลูมิเนียมทองแดง ตามคุณสมบัติการประมวลผล มันสามารถแบ่งออกเป็นแท่งแข็ง แท่งอ่อน และแท่งแข็งที่ทับซ้อนกันแบบอ่อน ควรสังเกตว่า "bar" มาจากคำภาษาอังกฤษ "bar" และเป็นคำยืมภาษาอังกฤษในภาษาแต้จิ๋ว โดยหมายถึงวิธีการเชื่อมต่อของโมดูลแบตเตอรี่และส่วนประกอบแท่งทองแดงโดยเฉพาะ

บัสบาร์และบัสบาร์แบบเรียงซ้อนมีข้อดีหลักหลายประการ ประการแรก มีโครงสร้างที่กะทัดรัดที่สามารถปรับเค้าโครงพื้นที่ภายในของอุปกรณ์ให้เหมาะสมอย่างเหมาะสม ประการที่สอง การติดตั้งสะดวกและแม่นยำ และการบำรุงรักษาในภายหลังก็มีประสิทธิภาพ ประการที่สาม มีความต้านทานต่ำและประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม ซึ่งสามารถลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของระบบไฟฟ้าทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สี่ คุณลักษณะของการเหนี่ยวนำต่ำและความจุสูงสามารถลดแรงดันไฟฟ้าสูงสุดได้อย่างมาก ปกป้องชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เช่น IGBT ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดเสียงรบกวนของระบบ การรบกวนแบตเตอรี่ และการรบกวนความถี่วิทยุ ประการที่ห้า วิธีการอินพุตและเอาต์พุตมีความยืดหยุ่นและสามารถรวมเข้ากับส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวเชื่อมต่อ ชุดสายไฟ หมุดย้ำ ฯลฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่หก ความหนาแน่นกระแสสามารถเข้าถึง 4A/mm ² ซึ่งสามารถลดจำนวนชั้น PCB ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรวมเข้ากับ PCB ประการที่เจ็ด รองรับการออกแบบการซ้อนหลาย-เลเยอร์ สามารถป้อนแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันไปยังแต่ละเลเยอร์ และยังมีฟังก์ชันป้องกัน EMI อีกด้วย คุณลักษณะทางกายภาพเหล่านี้ช่วยให้สามารถปรับให้เข้ากับมาตรฐานที่สูงขึ้นของข้อกำหนดการประกอบอัตโนมัติในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ ตัวอย่างเช่น ในการประยุกต์ใช้ Car Battery BusBar ข้อดีของการติดตั้งง่ายและการผสานรวมที่แข็งแกร่งจะถูกนำมาใช้อย่างเต็มที่

ฉนวนบัสบาร์มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม การนำไฟฟ้าและการนำความร้อนได้ดี ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี รวมถึงข้อดีต่างๆ เช่น การชุบด้วยไฟฟ้าที่ดี การบัดกรีแข็ง และขึ้นรูปได้ง่าย คุณลักษณะเหล่านี้ช่วยให้สามารถประมวลผลเป็นอุปกรณ์ส่งกำลังและการแปลงและอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ และนำไปใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านพลังงาน หนึ่งในนั้นคือ Insulated Bus Bar ซึ่งมีกระบวนการบำบัดฉนวนแบบพิเศษ มีความปลอดภัยและความเสถียรสูงกว่าในสถานการณ์ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูง- ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหลได้อย่างมีประสิทธิภาพ

บัสบาร์แบบหุ้มฉนวนเป็นบัสบาร์เชื่อมต่อโครงสร้างคอมโพสิตหลาย- ชั้น โดยวิธีการเชื่อมต่อหลักคือการเชื่อมต่อบัสบาร์ ขั้วแบตเตอรี่หรือขั้วโมดูลเชื่อมต่อแบบอนุกรมหรือขนานโดยการเชื่อมหรือการขันสลักเกลียว นอกเหนือจากขอบเขตของยานพาหนะพลังงานใหม่แล้ว บัสบาร์แบบคอมโพสิตยังใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์จ่ายไฟและอุปกรณ์ดึงแบบไฮบริด การสื่อสารเคลื่อนที่ สถานีฐาน ระบบแลกเปลี่ยนโทรศัพท์ อุปกรณ์เครือข่ายขนาดใหญ่ คอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่และขนาดกลาง- ระบบสวิตช์ไฟ ระบบเชื่อม ระบบอุปกรณ์ทางทหาร ระบบผลิตไฟฟ้า โมดูลการแปลงพลังงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า และสถานการณ์อื่น ๆ ในหมู่พวกเขาการประยุกต์ใช้ BusBar ตัวเก็บประจุฟิล์มยานพาหนะพลังงานใหม่ในโมดูลการแปลงพลังงานมีความสำคัญอย่างยิ่ง
 

การมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ไฟฟ้าแรงสูงและกระแสไฟฟ้าแรงสูงเป็นทิศทางการพัฒนาที่ชัดเจน ในขณะที่ข้อกำหนดสำหรับการบูรณาการผลิตภัณฑ์และการย่อขนาดพื้นที่ยังคงเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้มาตรฐานที่สูงขึ้นในประสิทธิภาพของบัสบาร์ยานยนต์. ประเด็นหลักที่กำลังมุ่งเน้นในอุตสาหกรรม ได้แก่: วิธีการตรวจสอบความน่าเชื่อถือและความทนทานของบัสบาร์; วิธีการกำหนดทางวิทยาศาสตร์สำหรับขีดความสามารถปัจจุบันของแถวแม่ วิธีปรับการออกแบบบัสบาร์ให้เข้ากับข้อกำหนดการประกอบระบบอัตโนมัติที่สูงขึ้นของส่วนประกอบหลัก เช่น ยานพาหนะพลังงานใหม่ แบตเตอรี่กำลัง มอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตามลักษณะของอุตสาหกรรม มูลค่ารถโดยสารหลักในรถยนต์พลังงานใหม่ต่อคัน การวิเคราะห์การแข่งขันขององค์กรสำคัญในอุตสาหกรรมแถวแม่ระดับโลก ทิศทางการพัฒนาในอนาคตและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญของวอลเลย์บอลแม่ โอกาสทางการตลาดของอุตสาหกรรมบัสบาร์ทั้งหมด ฯลฯ ในบรรดาพวกเขาใน Film Capacitor Busbar สำหรับหน่วยควบคุมมอเตอร์ HEV / EV, Copper Busbar สำหรับ DC link EV Film Capacitor ความสมดุลระหว่างการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและการควบคุมต้นทุนในพื้นที่การใช้งานแบบแบ่งส่วนจะกลายเป็น กุญแจสำคัญในการแข่งขันหลักขององค์กร