การขาดแคลนนิกเกิลและลิเธียมทั่วโลกส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานพลังงานใหม่ นิกเกิลแผ่นทองแดงฟอยล์การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นได้อย่างไร บริษัท Busbar ผ่านได้อย่างไร?

(5 มีนาคม 2568, เซี่ยงไฮ้) รายงานการเปลี่ยนแปลงพลังงานทั่วโลกของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ล่าสุดแสดงให้เห็นว่าความต้องการนิกเกิลในอุตสาหกรรมยานพาหนะไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงานเพิ่มขึ้น 140% เมื่อเทียบเป็นรายปีในไตรมาสแรกของปี 2568 ในเวลาเดียวกันราคานิกเกิล London Metal Exchange (LME) เพิ่มขึ้นมากกว่า 150% ในปีนี้และราคาสปอตเมียนพุ่งสูงขึ้นเป็น 8,700 เหรียญสหรัฐ/ตันสูงสามปี วิกฤตห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากการขาดแคลนทรัพยากรกำลังผลักดัน บริษัท ส่วนประกอบแบตเตอรี่คีย์เช่นแผ่นนิกเกิลBusbar ฟอยล์ทองแดงและการเชื่อมต่อทองแดงที่ยืดหยุ่นบนรถบัสไปยังทางแยกของการเปลี่ยนแปลง

 

 

 

 

ในฐานะที่เป็นตัวเชื่อมต่อหลักระหว่างโมดูลแบตเตอรี่และระบบพลังงานแผ่นนิกเกิลแผ่นทองแดงฟอยล์การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น Busbars มีฟังก์ชั่นคู่ของการส่งกระแสไฟฟ้าสูงและการรองรับโครงสร้าง จากข้อมูลจากสมาคมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่จีนแต่ละคันพลังงานใหม่จำเป็นต้องใช้ชุดส่วนประกอบ busbar 8-12 และประสิทธิภาพของพวกเขาส่งผลโดยตรงต่อความหนาแน่นของพลังงานและความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่ การวิจัยอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่า บริษัท แบตเตอรี่ชั้นนำในอุตสาหกรรมถูกบังคับให้ลดการผลิตลง 30% เนื่องจากการหยุดชะงักของวัตถุดิบนิกเกิลและปริมาณการสั่งซื้อของผู้ผลิตบัสบาร์ที่สนับสนุนลดลง 45% เมื่อเทียบเป็นรายปี "ค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อของแผ่นนิกเกิลเพิ่มขึ้นจาก 1.2 หยวน/ชิ้นในปี 2566 เป็น 4.1 หยวนและรอบการส่งมอบได้ขยายจากสองสัปดาห์เป็นสามเดือน" ผู้จัดการซัพพลายเชนพลังงานใหม่เปิดเผย

 

สามสาเหตุสำคัญของการขาดแคลนโครงสร้าง:

 

การกระจายทรัพยากรที่ไม่สมดุล	70% ของทรัพยากรนิกเกิลของโลกมีความเข้มข้นในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในขณะที่การบริโภคของจีนคิดเป็น 55% ของทั้งหมดโลกโดยมีการพึ่งพาต่างประเทศมากกว่า 80%
การรบกวนนโยบายที่เข้มข้นขึ้น	การห้ามส่งออกของผู้ผลิตนิกเกิลรายใหญ่ในปี 2567 ทำให้ช่องว่างของตลาดต่างประเทศขยายไปถึง 380, 000 ตัน
การเติบโตของอุปสงค์ระเบิด	IEA คาดการณ์ว่าความต้องการของนิกเกิลไฟฟ้าทั่วโลกจะสูงถึง 4.5 ล้านตันในปี 2573 10 เท่าของปี 2020

 

 

ต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของวัตถุดิบอุตสาหกรรมกำลังสร้างนิเวศวิทยาห่วงโซ่อุปทานใหม่ผ่านนวัตกรรมวัสดุ "บัสบาร์คอมโพสิตที่ใช้ทองแดงที่ปราศจากนิกเกิล" ที่พัฒนาโดย บริษัท วัสดุแบตเตอรี่ที่ระบุไว้ได้เข้าสู่การทดสอบการผลิตจำนวนมากลดการใช้นิกเกิลลง 75%ในขณะที่ความต้านทานการนำไฟฟ้าและการต้านทานการกัดกร่อนยังคงเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมและต้นทุนการผลิตลดลง 60% Busbar ฟอยล์ทองแดงใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีการเคลือบนาโนช่วยรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของระดับ -40 ถึง 150 องศาให้การป้องกันความปลอดภัยสำหรับระบบจัดเก็บพลังงาน

 

การวิเคราะห์เปรียบเทียบเส้นทางทางเทคนิค:

 

ประเภทวัสดุ	เนื้อหานิกเกิล	การนำไฟฟ้า (S/M)	ความต้านทานการกัดกร่อน (การทดสอบสเปรย์เกลือ)	ดัชนีต้นทุน
บัสบาร์นิกเกิลแบบดั้งเดิม	35%	5.8×10^7	500 ชั่วโมง	1.0
บัสบาร์ทองแดงที่ปราศจากนิกเกิล	0%	5.5×10^7	800 ชั่วโมง	0.4
บัสบาร์เคลือบนาโน	5%	6.2×10^7	1200 ชั่วโมง	0.7

 

ด้านการผลิตบรรลุการลดต้นทุนและการปรับปรุงประสิทธิภาพผ่านอุตสาหกรรม 4. 0 เทคโนโลยี โรงงานอัจฉริยะใช้ระบบควบคุมคุณภาพ AI เพื่อเพิ่มผลผลิตผลิตภัณฑ์จาก 89%เป็น 96%ลดการใช้พลังงานของสายการผลิตเพียง 42%ลดต้นทุนต่อหน่วย 28%และรักษาอัตรากำไร 5%ท่ามกลางความผันผวนของราคานิกเกิล

 

 

 

 

เพื่อแก้ปัญหาภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของทรัพยากร บริษัท ในประเทศกำลังเร่งรูปแบบทั่วโลก โครงการ Hydrometallurgy แร่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้วางแผนที่จะสร้างฐานแร่นิกเกิลในศิลาแลงด้วยกำลังการผลิตประจำปี 500, 000 ตันในปี 2026; โครงการความร่วมมือด้านทรัพยากรนิกเกิล-ค็อมแอฟริกันได้เริ่มการสำรวจ มาตรการเหล่านี้จะเพิ่มอัตราการพึ่งตนเองของทรัพยากรนิกเกิลในประเทศจาก 23% เป็น 45%

 

เส้นทางการฟื้นฟูซัพพลายเชน:

 

1. การได้มาซึ่งทรัพยากรที่หลากหลาย:เค้าโครงของเหมืองนิกเกิลในประเทศในฟิลิปปินส์และอินโดนีเซียและการพัฒนาทรัพยากรนิกเกิลซัลไฟด์ในแคนาดาและรัสเซีย

2. ระบบเศรษฐกิจแบบวงกลม:ผ่านการรีไซเคิลพลังงานแบตเตอรี่อัตราการกู้คืนนิกเกิลสูงถึง 98%โดยมีทรัพยากรทดแทน 30, 000 ตันต่อปีเป็นประจำทุกปี

3. กลไกความร่วมมือเชิงกลยุทธ์:กำหนดข้อตกลงอุปทานระยะยาวกับประเทศทรัพยากรเพื่อลดความเสี่ยงด้านความผันผวนของราคา

 

 

สมาคมอุตสาหกรรมโลหะที่ไม่ได้ใช้งานของจีนชี้ให้เห็นว่าไตรมาสที่สามของปี 2568 จะเป็นช่วงเวลาที่สำคัญของหน้าต่างสำหรับความขัดแย้งระหว่างอุปสงค์นิกเกิลและอุปสงค์ องค์กรที่มีอำนาจของอุตสาหกรรมได้เปิดตัวรายงานการคาดการณ์แนวโน้มราคานิกเกิล "2025-2026" ซึ่งรวมถึงรูปแบบความผันผวนของราคานิกเกิล LME และคู่มือกลยุทธ์การผลิตและการจัดหา Busbar รายงานทำนายว่าหากอินโดนีเซียกลับมาส่งออกกลับงานและการนัดหยุดงานลดลงราคานิกเกิลอาจลดลงเป็นช่วง $ 28, 000}/ตันใน Q4

ข้อสรุปหลักของรูปแบบการพยากรณ์ราคา:

 

ระยะสั้น (Q2)	35, 000-42, 000 ความผันผวนสูง USD/ตัน
ระยะกลาง (q 3- q4)	การกู้คืนการจัดหาอาจผลักดันราคากลับไปที่ 28, 000-32, 000 usd/ton
ระยะยาว (2026-2027)	เข้าสู่ช่วงปกติของ 30, 000-35, 000 usd/ton

 

"ความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน Busbar ส่งผลโดยตรงต่อความเร็วในการพัฒนาของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่" นักวิเคราะห์จาก Shanghai Futures Exchange ชี้ให้เห็นว่า "บริษัท ที่มีการสำรองทางเทคนิคความสามารถในการรวมทรัพยากรและเค้าโครงทั่วโลกจะสร้างตำแหน่งที่โดดเด่นในการสับเปลี่ยนรอบนี้"

 

 

1. กลยุทธ์การกระจายความเสี่ยงวัสดุ:เร่งการพัฒนาเทคโนโลยี Busbar ที่ปราศจากนิกเกิลและ Nickel ต่ำและสำรวจวัสดุทางเลือกเช่นอลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์

 

2. การก่อสร้างความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน:สร้างเครือข่ายอุปทานหลายภูมิภาคและความเสี่ยงด้านราคาป้องกันความเสี่ยงผ่านการป้องกันความเสี่ยงในอนาคตและการสำรองเชิงกลยุทธ์

 

3. การอัพเกรดการผลิตอัจฉริยะ:ใช้เทคโนโลยี Digital Twin เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิตให้บรรลุการตรวจสอบย้อนกลับแบบเต็มกระบวนการและการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

 

4. การพัฒนานโยบายประสานงาน:มีส่วนร่วมในแผนการสำรองทรัพยากรแร่เชิงกลยุทธ์แห่งชาติและมุ่งมั่นรับเงินอุดหนุนอุตสาหกรรมและสิ่งจูงใจภาษี