ครั้งแรกในโลก! แบตเตอรี่ลิเธียมมากกว่า 70% ของโลกผลิตในประเทศจีน

ในทศวรรษ 1990 ญี่ปุ่นเป็นผู้นำในการบรรลุความได้เปรียบทางเทคโนโลยี และส่งเสริมกระบวนการอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็วด้วยความก้าวหน้าในด้านแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้อิเล็กโทรไลต์เหลว เมื่อเผชิญกับสาขาเทคโนโลยีเกิดใหม่นี้ ทีมวิจัยทางวิทยาศาสตร์ของจีนก็ไม่แพ้ใคร ในปี 1998 ทีมงานของ Chen Liquan เป็นผู้นำในการดำเนินการในประเทศจีน และประสบความสำเร็จในการผลักดันสายการผลิตนำร่องแห่งแรกของจีนสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเหลว ซึ่งวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการผลิตจำนวนมากในเวลาต่อมา

หลังจากความพยายามอย่างไม่หยุดยั้งมานานหลายทศวรรษ อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมเหลวของจีนได้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดตั้งแต่เริ่มต้น จากขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ และปัจจุบันครองตำแหน่งผู้นำในตลาดโลก ตามสถิติพบว่าแบตเตอรี่ลิเธียมมากกว่า 70% ของโลกผลิตในจีน

หลังจากวางแผนการลงทุนมาหลายปี ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังของจีนก็ก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในด้านความสามารถในการแข่งขันระดับโลก โดยได้รับแรงหนุนจากตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ ภายในปี 2565 บริษัทจีนจะคิดเป็น 90% ของกำลังการผลิตวัสดุแคโทดทั่วโลก, 86% ของกำลังการผลิตวัสดุแอโนดทั่วโลก, 79% ของรายได้ทั่วโลกของบริษัทอุปกรณ์การผลิตแบตเตอรี่ และ 61% ของ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก - ในภาคการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมกำลัง กำลังการผลิตติดตั้งของบริษัทจีนมีเกิน 60% ของส่วนแบ่งทั่วโลกในปี 2565 และจะสูงถึง 63.7% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน 2566 ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังของจีนมีการแข่งขันทั่วโลก และผู้ผลิตได้ ความสามารถในการขยายธุรกิจในต่างประเทศ

การวิเคราะห์ความสามารถในการแข่งขันของผู้ผลิตจีนในตลาดต่างประเทศ

ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2023 Tesla และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ หันมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมากขึ้น ซึ่งทำให้กำลังการผลิตติดตั้งของ CATL ในตลาดต่างประเทศนอกประเทศจีนเพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี และได้เทียบระดับแบตเตอรี่ของเกาหลีแล้ว ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทยักษ์ใหญ่ LG New Energy โดยรวมแล้ว ส่วนแบ่งการตลาดของผู้ผลิตจีนรายอื่นๆ ในตลาดต่างประเทศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ในอดีต แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคเป็นเส้นทางทางเทคนิคหลักสำหรับตลาดต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อได้เปรียบด้านราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ผู้ผลิต OEM รถยนต์ในต่างประเทศจึงหันมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมากขึ้น ดังนั้น ผู้ผลิตในจีนที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นเทคโนโลยีหลักของตน คาดว่าจะยังคงเพิ่มส่วนแบ่งในตลาดต่างประเทศต่อไปในอนาคต

แบตเตอรี่ลิเธียมของเราเป็นส่วนประกอบสำคัญในยานพาหนะไฟฟ้าและอุปกรณ์พลังงานใหม่อื่นๆ เนื่องจากมีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม เรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสุดแก่ลูกค้า และรับรองว่าตัวเรือนแบตเตอรี่อะลูมิเนียมของเราจะอยู่แถวหน้าของอุตสาหกรรมเสมอผ่านนวัตกรรมที่ต่อเนื่อง เราหวังว่าจะได้ร่วมงานกับลูกค้าต่างประเทศมากขึ้น เพื่อร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่