ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปเรียกร้องให้มีจุดชาร์จเพิ่มเติม

ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าสหภาพยุโรปต้องการจุดชาร์จมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ภายในปี 2573 ถึง 8 เท่า เพื่อให้สอดคล้องกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มนี้

รายงานที่เผยแพร่เมื่อวันจันทร์โดยกลุ่มล็อบบี้และมาตรฐานหลักสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหภาพยุโรป ระบุว่า มีความล่าช้าในการพัฒนาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อเทียบกับจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นบนท้องถนน

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรปหรือ ACEA กล่าวว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV เพิ่มขึ้นในอัตราเร็วกว่าการติดตั้งจุดชาร์จ EV ใน 27 ประเทศถึง 3 เท่านับตั้งแต่ปี 2560

ACEA กล่าวว่าการจะมีจุดชาร์จถึง 8.8 ล้านจุดภายในปี 2573 จะต้องมีการติดตั้ง 22 จุด000 ในแต่ละสัปดาห์ ซึ่งมากกว่าอัตราปัจจุบันถึง 8 เท่า ในขณะที่คณะกรรมาธิการยุโรปประเมินว่าจะต้องใช้เพียง 3.5 ล้านจุดในปีเดียวกัน

รายงานเน้นย้ำว่าโครงสร้างพื้นฐาน EV ที่เชื่อถือได้มีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นให้เกิดการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้มากขึ้น ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการบรรลุเป้าหมายของสหภาพยุโรปในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593

กฎหมายว่าด้วยสภาพภูมิอากาศของยุโรปซึ่งผ่านการรับรองในปี 2564 กำหนดให้ประเทศสมาชิกลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างน้อยร้อยละ 55 ภายในปี 2573 เมื่อเทียบกับระดับในปี 2533 โดยมีเป้าหมายสูงสุดในการบรรลุความเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศภายในปี 2593 ซึ่งหมายถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ .

"เราต้องการการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในตลาดมวลชนในทุกประเทศในสหภาพยุโรป เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดคาร์บอนไดออกไซด์2-ที่ทะเยอทะยานของยุโรป" Sigrid de Vries ผู้อำนวยการ ACEA กล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์ “สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะที่แพร่หลายทั่วทั้งภูมิภาค”

มีการเพิ่มจุดชาร์จสาธารณะมากกว่า 150 จุดเล็กน้อย000 จุดทั่วสหภาพยุโรปในปีที่แล้ว ซึ่งโดยเฉลี่ยน้อยกว่า 3,000 จุดติดตั้งต่อสัปดาห์ และทำให้ยอดรวมมีมากกว่า 630 จุดเล็กน้อย{{5} }.

“เรากังวลอย่างมากว่าการเปิดตัวโครงสร้างพื้นฐานไม่ทันยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา” เดอ ไวรีส์ เตือน "ยิ่งกว่านั้น ความเสี่ยงจาก 'ช่องว่างด้านโครงสร้างพื้นฐาน' นี้จะเพิ่มขึ้นในอนาคต ซึ่งมากกว่าที่คณะกรรมาธิการยุโรปคาดการณ์ไว้มาก

"การเข้าถึงจุดชาร์จสาธารณะได้ง่ายนั้นไม่ใช่เรื่องดี แต่เป็นเงื่อนไขสำคัญในการลดคาร์บอนของการขนส่งทางถนน นอกเหนือจากการสนับสนุนตลาดและกรอบการผลิตที่แข่งขันได้ในยุโรป การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะจะต้องเพิ่มสูงขึ้นอย่างเร่งด่วนหากเรา เพื่อปิดช่องว่างโครงสร้างพื้นฐานและบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศ"

ACEA เน้นย้ำว่าในขณะที่บางประเทศกำลังขับเคลื่อนไปข้างหน้าเมื่อพูดถึงการเปิดตัวโครงสร้างพื้นฐาน แต่ประเทศส่วนใหญ่ยังล้าหลังในสิ่งที่จำเป็น และระบุว่ามีเพียงสามประเทศในสหภาพยุโรปที่ครอบคลุมประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ผิวของสหภาพยุโรป – เนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเยอรมนี – มีจุดชาร์จเกือบสองในสามของสหภาพยุโรปทั้งหมด จุดชาร์จอีกสามในสามของกลุ่มกระจายไปทั่ว 24 ประเทศสมาชิกที่เหลือ ซึ่งครอบคลุมเกือบ 80 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ผิวของภูมิภาค

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และกล่องแบตเตอรี่อะลูมิเนียมเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับการทำงานที่ราบรื่นของรถยนต์ไฟฟ้า เคสแบตเตอรี่อะลูมิเนียมที่เราผลิตได้รับการยกย่องอย่างเป็นเอกฉันท์ในอุตสาหกรรม หากต้องการทราบข้อมูลผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมสามารถคลิกที่ลิงค์ด้านล่าง:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/electric-motor-car-lifepo4-battery-pack.html

หากคุณสนใจที่จะซื้อกล่องแบตเตอรี่อะลูมิเนียม หรือมีความต้องการที่เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อเรา เราเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตและจำหน่ายเคสแบตเตอรี่อะลูมิเนียม โดยมุ่งมั่นที่จะมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่เป็นเลิศแก่ลูกค้า