สถานีชาร์จ

การแนะนำ

——

สถานีชาร์จหมายถึงอุปกรณ์ชาร์จที่ช่วยเติมพลังงานให้กับยานพาหนะไฟฟ้า ฟังก์ชันคล้ายกับตู้จ่ายน้ำมันในปั๊มน้ำมันซึ่งสามารถยึดกับพื้นหรือผนังได้ และติดตั้งในอาคารสาธารณะ (เช่น อาคารสาธารณะ ห้างสรรพสินค้า ที่จอดรถสาธารณะ เป็นต้น) และลานจอดรถที่พักอาศัย หรือสถานีชาร์จ สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้หลายประเภทตามระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน
ปลายอินพุตของสถานีชาร์จเชื่อมต่อโดยตรงกับโครงข่ายไฟฟ้ากระแสสลับ และปลายเอาต์พุตมีปลั๊กชาร์จสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยทั่วไปสถานีชาร์จจะมีวิธีการชาร์จสองวิธี: การชาร์จแบบธรรมดาและการชาร์จแบบเร็ว ผู้คนสามารถใช้การ์ดชาร์จเฉพาะเพื่อปัดการ์ดบนอินเทอร์เฟซการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ที่สถานีชาร์จจัดเตรียมไว้ให้ ดำเนินการชาร์จที่สอดคล้องกัน และพิมพ์ข้อมูลต้นทุน หน้าจอแสดงผลของสถานีชาร์จสามารถแสดงข้อมูล เช่น จำนวนการชาร์จ ค่าใช้จ่าย และเวลาในการชาร์จ

 

 

การทำงาน

——

 

• กำลังชาร์จ:หน้าที่หลักของสถานีชาร์จคือการจ่ายพลังงานไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ของยานพาหนะไฟฟ้า สถานีชาร์จประเภทต่างๆ มีความเร็วในการชาร์จที่แตกต่างกัน ตั้งแต่การชาร์จระดับ 1 ที่ช้ากว่าไปจนถึงการชาร์จระดับ 2 ที่เร็วขึ้น และการชาร์จแบบเร็ว DC ซึ่งช่วยให้ EV สามารถชาร์จได้ทุกที่ตั้งแต่สองสามชั่วโมงไปจนถึงเพียงไม่กี่นาที
• ระดับการชาร์จหลายระดับ:โดยทั่วไปสถานีชาร์จจะมีระดับการชาร์จที่แตกต่างกันเพื่อรองรับยานพาหนะไฟฟ้าประเภทต่างๆ และความต้องการในการชาร์จ ระดับเหล่านี้ได้แก่:

การชาร์จระดับ 1:นี่คือระดับการชาร์จที่ช้าที่สุด โดยปกติจะใช้ปลั๊กไฟมาตรฐานในครัวเรือน เหมาะสำหรับชาร์จข้ามคืนที่บ้าน

การชาร์จระดับ 2:ระดับนี้ให้การชาร์จที่เร็วกว่าและต้องใช้แท่นชาร์จเฉพาะ พบได้ทั่วไปในพื้นที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์

DC Fast Charge (การชาร์จระดับ 3):นี่คือระดับการชาร์จที่เร็วที่สุด ซึ่งสามารถชาร์จได้จำนวนมากในเวลาอันสั้น มักใช้ตามทางหลวงและในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นเพื่อการเติมเงินที่รวดเร็วในระหว่างการเดินทางไกล

• ความเข้ากันได้ของตัวเชื่อมต่อ:สถานีชาร์จมีขั้วต่อหลายประเภทเพื่อให้เข้ากับพอร์ตชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ ประเภทตัวเชื่อมต่อทั่วไป ได้แก่ CCS (ระบบการชาร์จแบบรวม), CHAdeMO และตัวเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla
• การตรวจสอบผู้ใช้:สถานีชาร์จหลายแห่งมีระบบตรวจสอบสิทธิ์ผู้ใช้ เช่น การ์ด RFID แอพมือถือ หรือหน้าจอสัมผัส เพื่อให้แน่ใจว่ามีเพียงผู้ใช้ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่สามารถเข้าถึงและใช้สถานีชาร์จได้
• การประมวลผลการชำระเงิน:สถานีชาร์จสาธารณะมักจะมีความสามารถในการประมวลผลการชำระเงิน ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถชำระค่าไฟฟ้าที่ใช้ได้ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับตัวเลือกการจ่ายตามการใช้งาน รูปแบบการสมัครสมาชิก หรือระบบการชำระเงินตามแอพ
• การเชื่อมต่อเครือข่าย:สถานีชาร์จสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายกลางที่ช่วยให้ตรวจสอบ การจัดการ และการแก้ไขปัญหาได้จากระยะไกล การเชื่อมต่อนี้ช่วยให้ผู้ควบคุมสถานีติดตามการใช้งาน ดำเนินการบำรุงรักษา และรับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพ
• การจัดการพลังงาน:สถานีชาร์จบางแห่งรวมคุณสมบัติการจัดการพลังงานอัจฉริยะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จโดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ความต้องการพลังงาน สภาพของโครงข่ายไฟฟ้า และเวลาของวัน ซึ่งสามารถช่วยรักษาสมดุลการใช้ไฟฟ้าและลดความเครียดบนโครงข่ายได้
• ที่ตั้งและการเข้าถึง:สถานีชาร์จตั้งอยู่ในสถานที่ต่างๆ เพื่อให้เจ้าของรถ EV เข้าถึงได้ง่าย สามารถพบได้ในลานจอดรถ ศูนย์การค้า ริมทางหลวง และสถานที่ทำงาน ทำให้ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จรถยนต์ได้สะดวกขณะทำกิจกรรมประจำวัน
• ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม:สถานีชาร์จช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล ด้วยการทำให้สามารถใช้ยานพาหนะไฟฟ้าได้ จึงส่งเสริมความยั่งยืนและการขนส่งที่สะอาดยิ่งขึ้น

 

ประเภท

——

1. สถานีชาร์จระดับ 1:

• ความเร็วในการชาร์จ: ช้า
• แรงดันไฟฟ้า: 120V AC
• กระแสไฟ: โดยปกติแล้ว 12-16 แอมป์
• คำอธิบาย: การชาร์จระดับ 1 ใช้เต้ารับไฟฟ้าในครัวเรือนมาตรฐาน (NEMA 5-15) ให้อัตราการชาร์จที่ช้าที่สุดและเหมาะสำหรับการชาร์จข้ามคืนที่บ้าน เป็นรูปแบบการชาร์จขั้นพื้นฐานที่สุด และมักรวมอยู่ในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

2. สถานีชาร์จระดับ 2:

• ความเร็วในการชาร์จ: ปานกลาง
• แรงดันไฟฟ้า: 240V AC
• กระแสไฟ: โดยปกติแล้ว 16-40 แอมป์
• คำอธิบาย: การชาร์จระดับ 2 เร็วกว่าระดับ 1 และต้องใช้สถานีชาร์จเฉพาะ พบได้ทั่วไปในพื้นที่สาธารณะ พื้นที่เชิงพาณิชย์ ที่ทำงาน และจุดชาร์จที่บ้าน สถานีระดับ 2 สามารถลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมากเมื่อเทียบกับระดับ 1

3. สถานีชาร์จเร็ว DC (การชาร์จระดับ 3):

• ความเร็วในการชาร์จ: เร็ว
• แรงดันไฟฟ้า: แตกต่างกันไป (โดยทั่วไปแล้วแรงดันไฟฟ้าจะสูงกว่า)
• แอมแปร์: แตกต่างกันไป (โดยทั่วไปแล้วแอมแปร์จะสูงกว่า)
• คำอธิบาย: การชาร์จแบบเร็ว DC เป็นตัวเลือกการชาร์จที่เร็วที่สุด และเหมาะสำหรับการชาร์จขณะเดินทางในระหว่างการเดินทางระยะไกล โดยจะใช้กระแสตรง (DC) และเลี่ยงผ่านเครื่องชาร์จในรถ ทำให้สามารถเติมแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว สถานีชาร์จด่วน DC มักตั้งอยู่ตามทางหลวงและเส้นทางหลัก

4. เทสลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์:

• ความเร็วในการชาร์จ: เร็วมาก
• แรงดันไฟฟ้า: แตกต่างกันไป (โดยทั่วไปแล้วแรงดันไฟฟ้าจะสูงกว่า)
• แอมแปร์: แตกต่างกันไป (โดยทั่วไปแล้วแอมแปร์จะสูงกว่า)
• คำอธิบาย: Tesla Superchargers เป็นเครือข่ายการชาร์จเร็วที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์ Tesla โดยเฉพาะ ให้ความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ และวางไว้อย่างมีกลยุทธ์ตามเส้นทางการเดินทางยอดนิยม Tesla Superchargers ใช้งานได้กับรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla เท่านั้น

5. สถานีชาร์จแบบเหนี่ยวนำ (การชาร์จแบบไร้สาย):

• ความเร็วในการชาร์จ: แตกต่างกันไป (โดยทั่วไปจะช้ากว่าการชาร์จแบบมีสาย)
• คำอธิบาย: การชาร์จแบบเหนี่ยวนำใช้สนามแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อถ่ายโอนพลังงานระหว่างสถานีชาร์จและ EV โดยไม่จำเป็นต้องใช้สายเคเบิลจริงๆ ต้องจอดรถไว้เหนือแผ่นชาร์จไร้สายโดยตรงจึงจะชาร์จได้ แม้ว่าการชาร์จแบบไร้สายจะสะดวก แต่โดยทั่วไปแล้วจะช้ากว่าการชาร์จแบบมีสาย

6. สถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์:

• แหล่งชาร์จ: แผงโซลาร์เซลล์
• คำอธิบาย: สถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ใช้แผงโซลาร์เซลล์เพื่อผลิตไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาพลังงานจากโครงข่าย สามารถพบได้ในพื้นที่กลางแจ้งและส่งเสริมการชาร์จที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

 

เทคโนโลยีการชาร์จ

——

นับตั้งแต่มีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในศตวรรษที่ 19 แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ได้ถูกนำมาใช้เป็นแหล่งพลังงาน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ถือเป็นระบบย่อยที่ขาดไม่ได้อย่างหนึ่ง หน้าที่ของมันคือการแปลงพลังงานไฟฟ้าจากโครงข่ายไฟฟ้าให้เป็นพลังงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้า มีวิธีการต่างๆ ในการจำแนกอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นอุปกรณ์ชาร์จบนรถและอุปกรณ์ชาร์จนอกรถ อุปกรณ์ชาร์จออนบอร์ดหมายถึงอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้กริดไฟฟ้ากระแสสลับภาคพื้นดินและแหล่งพลังงานออนบอร์ดเพื่อชาร์จชุดแบตเตอรี่ รวมถึงเครื่องชาร์จในตัว ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชาร์จในตัว และอุปกรณ์ชาร์จพลังงานหมุนเวียน โดยจะเสียบสายไฟ AC โดยตรงเข้ากับปลั๊กชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ โดยทั่วไปอุปกรณ์ชาร์จในรถยนต์จะใช้เครื่องชาร์จแบบสัมผัสที่มีโครงสร้างเรียบง่ายและควบคุมได้ง่าย เช่นเดียวกับเครื่องชาร์จแบบเหนี่ยวนำ ได้รับการออกแบบมาอย่างสมบูรณ์ตามประเภทของแบตเตอรี่ออนบอร์ดและมีความเกี่ยวข้องอย่างมาก อุปกรณ์ชาร์จนอกบอร์ด เช่น อุปกรณ์ชาร์จภาคพื้นดิน ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องชาร์จเฉพาะ สถานีชาร์จเฉพาะ เครื่องชาร์จสากล สถานีชาร์จสำหรับสถานที่สาธารณะ ฯลฯ สามารถตอบสนองวิธีการชาร์จต่างๆ สำหรับแบตเตอรี่ต่างๆ โดยปกติแล้ว ที่ชาร์จนอกบอร์ดจะมีกำลังไฟ ปริมาตร และน้ำหนักค่อนข้างมาก เพื่อปรับให้เข้ากับวิธีการชาร์จแบบต่างๆ นอกจากนี้ ตามวิธีการแปลงพลังงานที่แตกต่างกันเมื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า อุปกรณ์ชาร์จสามารถแบ่งออกเป็นประเภทหน้าสัมผัสและประเภทการเหนี่ยวนำ ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอิเล็กทรอนิกส์กำลังและเทคโนโลยีการควบคุมคอนเวอร์เตอร์ ตลอดจนความสมบูรณ์และความนิยมของเทคโนโลยีคอนเวอร์เตอร์ที่ควบคุมได้ที่มีความแม่นยำสูง โหมดการชาร์จกระแสคงที่แบบแบ่งเป็นระยะได้ถูกแทนที่ด้วยโหมดการชาร์จกระแสแรงดันคงที่ที่จำกัดโดยมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในการชาร์จ กระแสและแรงดันไฟฟ้า กระบวนการชาร์จที่โดดเด่นยังคงเป็นโหมดการชาร์จแบบจำกัดแรงดันและกระแสคงที่ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในการชาร์จแบบสัมผัสอยู่ที่ความปลอดภัยและความสามารถรอบด้าน เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการชาร์จที่ปลอดภัยที่เข้มงวด ต้องมีมาตรการหลายอย่างในวงจรเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ชาร์จสามารถชาร์จได้อย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมต่างๆ แรงดันไฟฟ้าคงที่ทั้งสองแบบเป็นการชาร์จแบบจำกัดกระแส และการชาร์จแบบกระแสคงที่แบบแบ่งเป็นระยะเป็นของเทคโนโลยีการชาร์จแบบสัมผัส เทคโนโลยีการชาร์จแบบเหนี่ยวนำรูปแบบใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ากำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว เครื่องชาร์จแบบเหนี่ยวนำใช้หลักการของหม้อแปลงไฟฟ้าของสนามแม่เหล็กกระแสสลับความถี่สูงเพื่อเหนี่ยวนำพลังงานไฟฟ้าจากด้านเดิมของยานพาหนะไปยังด้านรองของยานพาหนะ เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการชาร์จแบบเหนี่ยวนำคือความปลอดภัย เนื่องจากไม่มีจุดสัมผัสโดยตรงระหว่างเครื่องชาร์จกับรถยนต์ แม้ในสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น ฝนและหิมะ ก็ไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตระหว่างการชาร์จ

---

บริษัทของเรามุ่งเน้นไปที่ฝาครอบปลายทองแดงคุณภาพสูง หน้าสัมผัสเทอร์มินัลฟิวส์ (ยานพาหนะไฟฟ้า) บัสบาร์ตัวเก็บประจุแบบฟิล์ม EV (พลังงานแสงอาทิตย์) บัสบาร์อินเวอร์เตอร์ PV, บัสบาร์แบบลามิเนต เคสอลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่พลังงานใหม่ ทองแดง/ทองเหลือง/อลูมิเนียม/สแตนเลส ปั๊มชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าอื่นๆ ปั๊มโลหะและประกอบการเชื่อมมานานกว่า 18 ปีในประเทศจีน เราเริ่มต้นจากการดำเนินงานขนาดเล็ก แต่ตอนนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ชั้นนำในอุตสาหกรรม EV และ PV ในประเทศจีน

หากคุณมีความต้องการใด ๆ โปรดติดต่อเราและเราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด!