การลงทุนในพลังงานไฮโดรเจนและการวางระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์สีเขียว บริษัทโลจิสติกส์พยายามที่จะรวมผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและระบบนิเวศเข้าด้วยกัน
Apr 22, 2024
สีเขียวเป็นรากฐานสำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงของเศรษฐกิจจีน การเร่งการฝึกฝนกำลังการผลิตใหม่ๆ นั้นแยกกันไม่ออกจากวิธีการพัฒนาการเปลี่ยนแปลงสีเขียว เมื่อมองไปทั่วโลก "การปฏิวัติเขียว" ที่นำโดยจีนกำลังดำเนินอยู่ การพัฒนาอุตสาหกรรมสีเขียวอย่างแข็งขันและการสนับสนุนการประยุกต์ใช้นวัตกรรมเทคโนโลยีสีเขียวและคาร์บอนต่ำเป็นวิธีสำคัญในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของทุกสาขาอาชีพ และจะกลายเป็นแรงผลักดันใหม่สำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงของเศรษฐกิจจีน
เมื่อวันที่ 22 เมษายน ซึ่งเป็นวันคุ้มครองโลกครั้งที่ 55 Southern Metropolis Daily ได้เปิดตัวรายงานชุดหนึ่งเกี่ยวกับ "การค้นพบพลังงานสีเขียวใหม่" รายงานจะแบ่งออกเป็น 5 บท โดยมุ่งเน้นไปที่แนวทางปฏิบัติด้านนวัตกรรมสีเขียวในอุตสาหกรรมการเงิน การบริโภค โลจิสติกส์ อินเทอร์เน็ต รถยนต์ และพลังงานใหม่ ขณะเดียวกันก็สำรวจความยากลำบากและความท้าทายที่อุตสาหกรรมต่างๆ เผชิญในกระบวนการเปลี่ยนผ่านสีเขียว
วันที่ 22 เมษายน เป็นวันคุ้มครองโลกครั้งที่ 55 โดยมีแนวคิด "การดูแลรักษาโลกและการอยู่ร่วมกันอย่างกลมกลืนระหว่างมนุษย์กับธรรมชาติ" ในทุกสาขาอาชีพ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์เป็นทั้งผู้บริโภคพลังงานหลักและตัวปล่อยก๊าซคาร์บอนหลัก ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงและกว้างขวางต่อสิ่งแวดล้อมโลก ปัจจัยการปล่อยก๊าซคาร์บอนมีอยู่ทั่วไปในศูนย์กลางการขนส่ง ลานขนส่งสินค้า คลังสินค้า เครือข่ายการขนส่ง บรรจุภัณฑ์ การประมวลผลข้อมูล สถานีขนส่ง และจุดเชื่อมต่ออื่นๆ ทั่วประเทศ สิ่งเหล่านี้ยังเป็นกุญแจสำคัญในการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการนำคาร์บอนคู่ไปใช้ วิธีการบรรลุการรวมผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ สังคม และระบบนิเวศเข้าด้วยกัน ถือเป็นปัญหาระยะยาวที่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั้งหมดต้องเผชิญ
"รายงานการพัฒนาโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของจีน (2023)" แสดงให้เห็นว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในประเทศของฉันคิดเป็นประมาณ 9% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนทั้งหมดของประเทศ ตามการประมาณการ กิจกรรมการขนส่งสินค้าและการกระจายสินค้า การขนถ่าย การขนถ่าย การจัดการและคลังสินค้า และกิจกรรมเสริมด้านลอจิสติกส์ ถือเป็นการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ แหล่งกำเนิดมลพิษหลักสามแหล่ง ไม่เพียงแต่การดำเนินงานของยานพาหนะ เช่น รถยนต์ เรือ และเครื่องบินเท่านั้นที่จะต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมาก แต่ศูนย์คลังสินค้าและการขนส่งก็จะใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นจำนวนมากเช่นกัน ปัจจุบัน บริษัทโลจิสติกส์กำลังดำเนินมาตรการเพื่อลดการใช้พลังงานที่ใช้พลังงานสูง และเพิ่มสัดส่วนพลังงานสะอาดเป็นวิธีเดียวที่จะบรรลุการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำ และส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรม
เร่งรัดการทดแทนเชื้อเพลิงที่ใช้พลังงานสูงในการขนส่งทางสายหลัก
การขนส่งทางสายหลักและสาขาเป็นส่วนเชื่อมโยงการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่สำคัญในการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างความสามารถในการขนส่งเป็นหนึ่งในมาตรการที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการขนส่งเพื่อให้บรรลุการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน ด้วยการนำพลังงานสะอาดมาสู่การบินและการขนส่งทางบก แทนที่ความสามารถในการขนส่งเชื้อเพลิงแบบเดิม และขยายขนาดของทีมงานการขนส่งสีเขียว ทำให้พลังงานสะอาดกลายเป็นวิธีการหลักสำหรับบริษัทโลจิสติกส์หลายแห่งในการส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และฝึกปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำ
ในเดือนมกราคมของปีนี้ JD Logistics ได้ประกาศการใช้รถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจนจำนวนมากในวงกว้าง กลายเป็นบริษัทโลจิสติกส์แห่งแรกในอุตสาหกรรมที่ใช้รถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจนในขนาดใหญ่ มีรายงานว่ายานพาหนะพลังงานไฮโดรเจนที่นำไปใช้งานเหล่านี้เป็นรถบรรทุกโลจิสติกส์สำหรับงานหนักขนาด 9.6- เมตร ซึ่งรับผิดชอบการขนส่งระยะกลางและระยะไกลในภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย เมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ยานพาหนะโลจิสติกส์พลังงานไฮโดรเจนที่ถูกนำไปใช้งานขนาดใหญ่สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้เกือบ 1,{9}} ตันต่อปี
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ายานพาหนะโลจิสติกส์พลังงานไฮโดรเจนแตกต่างจากรถบรรทุกน้ำมันและรถรางแบบดั้งเดิมตรงที่มีความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมและคุณลักษณะอายุการใช้งานที่แข็งแกร่ง แม้ที่อุณหภูมิต่ำถึงลบ 30 องศาเซลเซียส และสูงถึง 45 องศาเซลเซียส ยานพาหนะก็ยังสามารถทำงานได้อย่างเสถียรและเป็นปกติ ระยะเวลาอาจนานถึง 10 ปี ในขณะที่ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน การใช้ยานพาหนะพลังงานไฮโดรเจนในวงกว้างจะช่วยลดต้นทุนต่อไป
ในปี 2023 SF Express จะเริ่มดำเนินการยานพาหนะพลังงานใหม่มากกว่า 5000 คัน ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในสถานการณ์การขนส่งที่หลากหลาย เช่น เส้นทางสาขาในระยะสั้น การเชื่อมต่อและการรับอาคารผู้โดยสารและการส่งมอบในเมืองต่างๆ ตลอดจนสายหลักและสายรองทั่วจังหวัดและเมือง เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการรายงาน SF Express ได้เปิดตัวรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 31000 คัน นอกจากนี้ เมื่อรวมกับปัจจัยต่างๆ เช่น ความสมบูรณ์ของเทคโนโลยียานพาหนะพลังงานใหม่และเงื่อนไขการเติมพลังงาน การดำเนินการนำร่องของยานพาหนะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ LNG และเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะดำเนินการในบางพื้นที่และสายการผลิต ในปี 2566 SF Express จะมีรถบรรทุกขนาดเล็กที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำนวน 11 คันที่ปฏิบัติการในพื้นที่เซี่ยงไฮ้ และรถแทรกเตอร์ LNG 2 คันที่ปฏิบัติการในพื้นที่ปักกิ่ง
ตั้งแต่ปีที่แล้ว YTO ได้เปิดตัว "หัวกระสุน" อย่างต่อเนื่องซึ่งแตกต่างจากรถบรรทุกหน้าเรียบแบบดั้งเดิม ได้แก่ รถบรรทุกสำหรับงานหนักพลังงานใหม่ รวมถึงรถบรรทุกสำหรับงานหนักที่ขับเคลื่อนอัจฉริยะ เพื่อประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่งจำนวนมาก ศูนย์ทั่วประเทศ ผู้สื่อข่าวของ Nandu ได้เรียนรู้จาก YTO ว่าเมื่อเทียบกับรุ่นทั่วไป รถบรรทุกหนักที่ขับเคลื่อนอัจฉริยะแต่ละคันสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งประหยัดได้ 10,000 หยวนต่อปี จากการประหยัดน้ำมันดีเซลได้ 6,000 ลิตรต่อปี ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 15,780 กิโลกรัม การดำเนินงานหนึ่งปีของยานพาหนะเทียบเท่ากับการรีไซเคิลกล่องมากกว่า 400,000 กล่อง ผลการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของรถบรรทุกพลังงานใหม่มีความสำคัญมากยิ่งขึ้น การดำเนินงานหนึ่งปีของยานพาหนะหนึ่งคันเทียบเท่ากับการรีไซเคิลกล่องมากกว่า 2.5 ล้านกล่อง
เมื่อเทียบกับการขนส่งทางบก การขนส่งทางอากาศเป็นการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษได้ยากกว่า ปัจจุบัน บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศบางแห่งกำลังสำรวจการใช้ SAF (เชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจากทรัพยากรหมุนเวียน เช่น น้ำมันพืช ไขมันสัตว์ ของเสีย และพืชผล) เพื่อทดแทนเชื้อเพลิงเครื่องบินแบบดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 DHL Express ได้ลงนามในข้อตกลงเชิงกลยุทธ์ระยะยาวกับ World Energy เพื่อซื้อเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนประมาณ 668 ล้านลิตรผ่านใบรับรองเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAFc) ก่อนหน้านี้บริษัทได้เปิดตัวบริการ GoGreen Plus ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนลูกค้าองค์กรในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในลักษณะ "ฝังคาร์บอน" โดยใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน
"อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศเป็นอุตสาหกรรมที่ใช้คาร์บอนเข้มข้น และการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นเรื่องยากและท้าทายมาก จากเทคโนโลยีและเส้นทางการใช้งานในปัจจุบัน เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนเป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุด" Wu Dongming ซีอีโอของ DHL Express China เคยยอมรับ Narada ในการสัมภาษณ์พิเศษ นักข่าวกล่าวว่าจากมุมมองของวงจรชีวิตทั้งหมด เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ประมาณ 80% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงแบบเดิม อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนยังคงเผชิญกับความท้าทายในแง่ของอุปทาน อุปสงค์ และเศรษฐกิจ และบริษัทอื่นๆ ทั่วทั้งห่วงโซ่จำเป็นต้องเข้าสู่อุตสาหกรรม
สำหรับ DB Schenker ซึ่งเป็นบริษัทโลจิสติกส์ภายใต้ Deutsche Bahn Group โลจิสติกส์ที่สะอาดเป็นหนึ่งในสามลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ ESG ของบริษัท Xie Weining รองประธานของ DB Schenker Greater China และผู้จัดการทั่วไปฝ่ายโลจิสติกส์ตามสัญญา กล่าวกับผู้สื่อข่าวของ Nandu ว่าในภาคการขนส่งทางอากาศ "เที่ยวบินที่เป็นกลางทางคาร์บอน" ที่ DB Schenker เปิดตัวโดยความร่วมมือกับ Lufthansa ใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ได้จากขยะชีวภาพจะผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่ากับปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ถูกดูดซับจากชั้นบรรยากาศเมื่อพืชเจริญเติบโตเป็นครั้งแรก ทำให้มั่นใจได้ว่าการบินจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ได้ 100% นอกจากนี้ ในภาคการขนส่งทางบก DB Schenker ได้ค่อยๆ นำยานพาหนะพลังงานใหม่ เช่น รถบรรทุกไฟฟ้าและรถบรรทุกไฮบริด มาใช้เพื่อทดแทนยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบเดิม ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในระหว่างการขนส่งได้อย่างมาก
การผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์กลายเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการอนุรักษ์พลังงานและการลดคาร์บอนในสวนโลจิสติกส์
เนื่องจากเป็นหน่วยหลักที่ธุรกิจโลจิสติกส์ต่างๆ รวมตัวกัน อุทยานโลจิสติกส์จึงผสมผสานวิธีการขนส่งลอจิสติกส์ กิจกรรมคลังสินค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกในการดำเนินการถ่ายโอนต่างๆ ถือเป็นหัวใจหลักของความเป็นกลางทางคาร์บอนในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ผู้สื่อข่าวของ Nandu พบว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทโลจิสติกส์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ยังคงเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานสะอาดในอุทยาน จัดทำแผนการผลิตพลังงานทดแทนอย่างแข็งขัน และส่งเสริมความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ในนิคมอุตสาหกรรม ในเวลาเดียวกัน ด้วยประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าที่สูงขึ้น ต้นทุนไฟฟ้าที่ลดลง และผลประโยชน์ที่หลากหลายมากขึ้น สวนโลจิสติกส์จึงกลายเป็นสถานการณ์การใช้งานที่ดีที่สุดสำหรับการสร้างการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์แบบกระจาย
บนหลังคาของ YTO Shanghai Container Center มีการติดตั้งแผงเซลล์แสงอาทิตย์สีน้ำเงินเข้ม 1,194 แผง เป็นที่เข้าใจกันว่าโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์เชื่อมต่อกับโครงข่ายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 และผลิตไฟฟ้าได้มากกว่า 100,{4}} กิโลวัตต์-ชั่วโมงในระยะเวลามากกว่า 2 เดือน สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 836 ตันตลอดทั้งปี ซึ่งเทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้ 84,{9}} ต้นบนหลังคาของศูนย์เซี่ยงไฮ้ เป็นที่เข้าใจกันว่าในปี 2023 ศูนย์ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ของ YTO ในเจียหยาง หางโจว เซี่ยงไฮ้ และสถานที่อื่นๆ ในกวางตุ้งจะนำไปใช้ในโครงการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์อย่างต่อเนื่อง โดยมีพื้นที่ปูทางมากกว่า 40,000 ตารางเมตร
JD Logistics ได้สร้างสวนอุตสาหกรรมอัจฉริยะ "หมายเลข 1 ของเอเชีย" ในเขตท่าเรือซีอาน ให้เป็นสวนอุตสาหกรรม "คาร์บอนเป็นกลาง" แห่งแรกในประเทศของฉัน มีรายงานว่าหลังคาของอุทยานติดตั้งอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ โดยมีกำลังการผลิตติดตั้งรวม 9 เมกะวัตต์ หลังคาไฟฟ้าโซลาร์เซลล์มีพื้นที่รวม 100,000 ตารางเมตรกินพื้นที่มากกว่าหนึ่งในสามของพื้นที่ทั้งหมดของอุทยาน ไฟฟ้าสีเขียวที่ผลิตได้สามารถนำไปใช้ทำงานในสำนักงานในสวนสาธารณะได้ในระหว่างวัน สำหรับการใช้งานแสงสว่าง ยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าใหม่สามารถชาร์จได้ในเวลากลางคืนผ่านโครงการนำร่อง "รถยนต์ + ที่จอดรถ + กองชาร์จ + ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์" ตามสถิติ การผลิตไฟฟ้าจากแผงเซลล์แสงอาทิตย์แบบกระจายประจำปีของสวนอุตสาหกรรมอยู่ที่ 9.857 ล้านกิโลวัตต์-ชั่วโมง ซึ่งสามารถประหยัดถ่านหินมาตรฐานได้เกือบ 1,210 ตัน เมื่อเทียบกับการผลิตไฟฟ้าพลังความร้อน ตามวิธีการซื้อขายคาร์บอน จะสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน CCER ได้ประมาณ 4,343.98 ตัน
รายงานความรับผิดชอบต่อสังคมประจำปี 2566 ของ SF Express แสดงให้เห็นว่า ณ สิ้นปี 2566 SF Express ประสบความสำเร็จในการส่งเสริมการก่อสร้างโครงการไฟฟ้าโซลาร์เซลล์สำหรับสวนอุตสาหกรรม 26 โครงการ โดยมีโครงการไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ในนิคมอุตสาหกรรม 14 โครงการได้ดำเนินการแล้ว โดยมีกำลังการผลิตติดตั้งสะสม 64 เมกะวัตต์ และการผลิตไฟฟ้าพลังงานสะอาดประจำปี พ.ศ. 2382 หลายพันกิโลวัตต์-ชั่วโมง ตามรายงาน บริษัทส่งเสริมการดำเนินงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของสวนอุตสาหกรรมจากหลากหลายด้าน เช่น การวางแผนและการออกแบบ การก่อสร้างคลังสินค้า และการจัดการการดำเนินงาน ด้วยการวางแผงเซลล์แสงอาทิตย์บนหลังคา การแนะนำการจัดการน้ำและไฟฟ้าอัจฉริยะ การปรับเค้าโครงพื้นที่คลังสินค้าให้เหมาะสม และวิธีการอื่นๆ เราจะปรับปรุงประสิทธิภาพและประโยชน์ในการประหยัดพลังงานของลิงก์ถ่ายโอนอย่างครอบคลุม และลดผลกระทบของลิงก์ถ่ายโอนต่อสิ่งแวดล้อม SF Express คาดว่าจะก่อสร้างโครงการเซลล์แสงอาทิตย์ในสวนอุตสาหกรรมแล้วเสร็จอย่างสมบูรณ์ และจะเริ่มดำเนินการได้ภายในสิ้นปี 2568
Liu Guanghai รองเลขาธิการสมาคมโลจิสติกส์และซัพพลายเชนประจำมณฑลกวางตุ้ง และรองคณบดีคณะการจัดการของมหาวิทยาลัยกวางโจว กล่าวกับผู้สื่อข่าวของ Nandu ว่าพลังงานเป็นพื้นที่ที่บริษัทโลจิสติกส์มีต้นทุนระหว่างการดำเนินงานมากที่สุด เมื่อเทียบกับโซลูชันคาร์บอนต่ำบางประเภท ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการในระยะสั้นค่อนข้างสูง และเป็นการยากที่จะส่งเสริม ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์เป็นความก้าวหน้าที่ผสมผสานผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและผลประโยชน์ทางสังคมเข้าด้วยกัน ไม่เพียงแต่สามารถลดต้นทุนขององค์กรเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทที่ดีมากอีกด้วย บทบาทการสาธิตคาร์บอนต่ำ
“ในแง่ของการปฏิบัติด้านความรับผิดชอบต่อสังคมและคาร์บอนต่ำและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปัญหาที่บริษัทโลจิสติกส์ต้องเผชิญในขั้นตอนนี้คือการสร้างสมดุลและรวมผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและความรับผิดชอบต่อสังคมเข้าด้วยกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุตสาหกรรมยังอยู่ท่ามกลางการแข่งขัน ทั้งสองวิธีสามารถลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อให้ได้ผลกำไรพร้อมทั้งลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมด้วย” Liu Guanghai ชี้ให้ผู้สื่อข่าวของ Nandu เห็นว่าบริษัทขนาดใหญ่มักจะมีการวิจัยและกลยุทธ์ที่เป็นระบบมากกว่าเกี่ยวกับคาร์บอนคู่ ในขณะที่วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมกำลัง "จับตาดูต่อไป" มากกว่า การส่งเสริมกลยุทธ์คาร์บอนคู่โดยรวมในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ต้องอาศัยการรวมกันของสามฝ่าย ได้แก่ คำแนะนำของรัฐบาล ความตระหนักรู้และการศึกษาของสาธารณะ และแนวปฏิบัติขององค์กร มันเป็นกระบวนการระยะยาว
ประเทศต่างๆ ทั่วโลกสนับสนุนการปรับตัวเข้ากับแหล่งพลังงานใหม่และสนับสนุนการใช้เทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำ การใช้ฝาครอบทองแดงฟิวส์พลังงานใหม่สามารถรับประกันการทำงานปกติของระบบผลิตไฟฟ้า ฝาครอบทองแดงฟิวส์พลังงานใหม่ที่เราผลิตคำนึงถึงคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้ หากต้องการข้อมูลผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม กรุณาคลิกที่ลิงค์ด้านล่าง:
ติดต่อเรา
เรามุ่งเน้นการสื่อสารและความร่วมมือกับพันธมิตรของเรา เรายึดลูกค้าเป็นศูนย์กลางเสมอ รับฟังความต้องการและคำติชมของลูกค้าอย่างแข็งขัน และหารือเกี่ยวกับโซลูชันกับลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราสามารถตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของลูกค้าได้ เราหวังว่าจะสร้างความสัมพันธ์อันดีแห่งความไว้วางใจกับคุณ และร่วมกันส่งเสริมความก้าวหน้าและผลลัพธ์ของโครงการผ่านการสื่อสารและความร่วมมืออย่างต่อเนื่อง ยินดีให้คำปรึกษาทุกท่านครับ!
