การวิเคราะห์ทางเทคนิคของวิธีการฉนวนสำหรับบัสบาร์ทองแดงไฟฟ้า

ด้วยการพัฒนาสวิตช์เกียร์ขนาดกะทัดรัด การขาดแคลนทรัพยากรที่ดินทำให้สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลางลดขนาดลงอย่างต่อเนื่องขณะเดียวกันก็รับประกันประสิทธิภาพ ในสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนอากาศ บัสบาร์ทองแดงแบบไฟฟ้าสามารถพึ่งพาฉนวนอากาศได้เมื่อตรงตามข้อกำหนดด้านระยะห่างบางประการ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ระยะห่างจากไฟฟ้ามีจำกัด การใช้การเคลือบฉนวนกลายเป็นวิธีการสำคัญในการลดระยะเฟสต่อเฟสและสัมพันธ์กับระยะห่างจากพื้นดินอย่างมีประสิทธิภาพ และลดขนาดของตู้ ด้วยการรักษาฉนวนบัสบาร์ไฟฟ้าที่เหมาะสม สามารถปรับปรุงความกะทัดรัดโดยรวมของโครงสร้างอุปกรณ์ในขณะที่มั่นใจในประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย

หนึ่งในวิธีการรักษาฉนวนสำหรับบัสบาร์ทองแดงไฟฟ้าคือการพันด้วยท่อหดด้วยความร้อน วัสดุสามารถทนความร้อนได้สูงถึง 125 องศาเซลเซียส และสามารถใช้งานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานภายใต้สภาวะควบคุมอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของแท่งทองแดงอย่างเหมาะสม ท่อหดแบบใช้ความร้อนสามารถลดข้อกำหนดในการระบายอากาศได้อย่างมาก และเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีระยะห่างทางไฟฟ้าที่จำกัด วิธีนี้ค่อนข้างใช้งานง่ายและถูกนำไปใช้กับโครงสร้างสวิตช์เกียร์ต่างๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันฉนวนของกราวด์บัสบาร์รูปทรงทั่วไป

เมื่อเปรียบเทียบกับท่อหดด้วยความร้อน การเคลือบอีพอกซีเรซินให้ประสิทธิภาพของฉนวนที่เชื่อถือได้มากกว่า กระบวนการนี้สร้างชั้นฉนวนแข็งที่ต่อเนื่องและหนาแน่นบนพื้นผิวของ Busbar ทางไฟฟ้าโดยผ่านการเคลือบแบบผง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนแท่งทองแดงที่มีรูปร่างซับซ้อนและยากต่อการพันให้สม่ำเสมอด้วยท่อหดด้วยความร้อน

ผังกระบวนการโดยทั่วไปประกอบด้วยการตัด การดัด และการปั๊ม ตามด้วยการดูดซับผงอีพอกซีเรซินอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวของบัสบาร์ทองแดงโดยใช้ฐานวัลคาไนเซชัน การพ่นด้วยไฟฟ้าสถิต และวิธีการอื่นๆ หลังจากการบ่มที่อุณหภูมิสูง- จะเกิดชั้นฉนวนแข็งขึ้น สารเคลือบนี้มีความต้านทานความร้อน การกัดกร่อน และฉนวนไฟฟ้าได้ดี ช่วยยืดอายุการใช้งานของแท่งทองแดงได้อย่างมาก โดยที่ยังคงความแข็งแรงทางกลแบบเดิมไว้

รูปแบบกระบวนการหลักสำหรับการรักษาฉนวนของพาวเวอร์บัสบาร์ในปัจจุบัน ได้แก่ การพ่นด้วยความร้อน การเคลือบแบบจุ่มร้อน การพ่นด้วยไฟฟ้าสถิต และการพ่นฟลูอิไดซ์เบดด้วยไฟฟ้าสถิต วิธีการเคลือบฟลูอิไดซ์เบดทำให้ได้ความหนาสม่ำเสมอและการยึดเกาะที่แข็งแกร่งของชั้นฉนวนโดยการอุ่นที่อุณหภูมิสูง ดูดซับผงอีพอกซีเรซิน และบ่มให้เป็นรูปร่าง ในระดับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น เช่น สวิตช์เกียร์ 40.5kV การใช้ฉนวนอีพอกซีเรซินสามารถลดระยะห่างระหว่างเฟสและกราวด์สัมพัทธ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบโครงสร้างตู้ มาตรฐานสากลที่เกี่ยวข้องกำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าชั้นฉนวนของบัสบาร์ไฟฟ้าแรงสูงต้องเป็นไปตามตัวบ่งชี้ด้านความปลอดภัย เช่น สารหน่วงไฟ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการเลือกกระบวนการ

หากคุณต้องการทำความเข้าใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันทางเทคนิคสำหรับกระบวนการฉนวนบัสบาร์ทองแดงแบบไฟฟ้า หรือรับคำแนะนำการใช้งานที่ตรงเป้าหมาย โปรดติดต่อเรา เราจะให้การสนับสนุนทางเทคนิคและบริการให้คำปรึกษาอย่างมืออาชีพแก่คุณ