กล่องบรรจุภัณฑ์เปลือกอลูมิเนียมแบตเตอรี่ลิเธียม-: ภาพรวมความรู้ทางอุตสาหกรรม

เปลือกอะลูมิเนียมของแบตเตอรี่ลิเธียม-เป็นส่วนประกอบโครงสร้างหลักที่ใช้ในการห่อหุ้มและปกป้องโครงสร้างเซลล์ภายในของแบตเตอรี่ มันเป็นสิ่งกีดขวางทางกายภาพและส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในเซลล์แบตเตอรี่ เคสจะกำหนดความหนาแน่นของอากาศ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และ-ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยในการป้องกันการระเบิดของแบตเตอรี่โดยตรง เป็นอินเทอร์เฟซหลักที่เชื่อมต่อระบบเคมีของแบตเตอรี่และสภาพแวดล้อมการใช้งานภายนอก จากมุมมองของการจำแนกทางวิศวกรรม กล่องแบตเตอรี่ลิเธียม-ส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นสามรูปแบบ: ทรงสี่เหลี่ยม ทรงกระบอก และแบบอ่อนตามรูปแบบบรรจุภัณฑ์ของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน เปลือกอะลูมิเนียมสำหรับกล่องแบตเตอรี่แบบแท่งปริซึมและทรงกระบอกเป็นโซลูชันแบบเปลือกอเนกประสงค์สำหรับแบตเตอรี่แบบแท่งปริซึมและทรงกระบอก ในขณะที่กระเป๋าลามิเนตอลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่ Li- ไอออนเป็นตัวแทนของเส้นทางเทคโนโลยีการบรรจุสำหรับแบตเตอรี่แบบอ่อน สำหรับผู้ซื้อมืออาชีพและลูกค้าด้านวิศวกรรม การทำความเข้าใจธรรมชาติของเปลือกอะลูมิเนียมในฐานะอินเทอร์เฟซการควบคู่ฟิสิกส์แบบ "โครงสร้าง-ความร้อน-" หลาย- เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการคัดเลือกทางวิทยาศาสตร์และการประเมินซัพพลายเออร์

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ประการแรก การจับคู่เกรดโลหะผสมอย่างแม่นยำ ด้วยการเพิ่มความแข็งแกร่งของการกระจายตัวของธาตุแมงกานีส อะลูมิเนียมอัลลอยด์ 3003- สามารถเพิ่มกำลังรับผลผลิตเป็น 130-150MPa โดยไม่ลดการยืดตัวลงอย่างมาก ซึ่งอยู่ในช่วงสมดุล "ทนต่อการพองตัวของก๊าซภายใน" และ "พอใจกับการดึงลึกโดยไม่แตกร้าว" โลหะผสมนี้ได้รับการเสริมความแข็งแรงโดยไม่ใช้ความร้อน และคุณสมบัติทางกลของมันตอบสนองความต้องการการใช้งานหลังจากการขึ้นรูป หลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการเสียรูปมิติที่เกิดจากการรักษาอายุ ประการที่สอง การควบคุมความสม่ำเสมอของโครงสร้างเกรน เม็ดหยาบหรือโครงสร้างผลึกผสมเป็นสาเหตุของการแตกร้าวด้วยกล้องจุลทรรศน์ ผู้ผลิตมืออาชีพดำเนินการตรวจสอบการสุ่มตัวอย่างทางโลหะวิทยาของวัสดุพื้นฐานแต่ละชุด โดยกำหนดให้ควบคุมขนาดเกรนเฉลี่ยที่ 30-60 μm และสัดส่วนของเกรนที่สมดุลต้องไม่น้อยกว่า 85% ความสุ่มของการวางแนวเกรนได้รับการตรวจสอบผ่านการเลี้ยวเบนแบบกระจายกลับของอิเล็กตรอน เพื่อหลีกเลี่ยงความแตกต่างในประสิทธิภาพการวาดในทิศทางที่ต่างกันเนื่องจากความเข้มข้นของพื้นผิว

 

ประการที่สาม คุณภาพพื้นผิวและวิศวกรรมฟิล์มทู่ จุดหลอมเหลวของฟิล์มอลูมินาธรรมชาติสูงถึง 2,072 องศา ซึ่งสูงกว่าเมทริกซ์อะลูมิเนียมมาก หากมีความหนาเกินไปหรือกระจายไม่สม่ำเสมอจะส่งผลต่อความเสถียรของการเชื่อมด้วยเลเซอร์ ผลิตภัณฑ์เปลือกอะลูมิเนียมคุณภาพสูง-จำเป็นต้องควบคุมความหยาบผิวของวัสดุฐาน Ra ที่ 0.2-0.4μm และความหนาของฟิล์มออกไซด์ไม่ควรเกิน 50 นาโนเมตร สามารถจัดให้มีการบำบัดฟิล์มด้วยสารเคมีได้ตามความต้องการเพื่อสร้างฟิล์มฟิล์มเทียมที่สม่ำเสมอและควบคุมได้ ซึ่งสามารถปรับปรุงความกว้างและความสม่ำเสมอของหน้าต่างการเชื่อมได้อย่างมาก ประการที่สี่ ความเข้ากันได้ด้านสิ่งแวดล้อมและ-การออกแบบที่มีอายุการใช้งานยาวนาน ควบคุม-สิ่งเจือปนที่มีศักยภาพสูงอย่างเข้มงวด เช่น ทองแดงและนิกเกิล (ทองแดงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05%, นิกเกิลน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.01%) เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน-แบตเตอรี่ขนาดเล็กในท้องถิ่น สำหรับระบบไฟฟ้าแรงสูง-หรือสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง เคลือบเซรามิกผนังด้านในหรือเคลือบคาร์บอนสามารถปรับแต่งได้เพื่อปรับปรุงความเฉื่อยของสารเคมีให้ดียิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน เปลือกอะลูมิเนียมสามารถรีไซเคิลได้ 100% ตรงตามข้อกำหนดการจัดซื้อของลูกค้าในยุโรปและอเมริกาสำหรับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และเศรษฐกิจแบบวงกลม

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

การผลิตเปลือกอะลูมิเนียมเกี่ยวข้องกับการเชื่อมโยงกระบวนการที่สำคัญหลายประการ เช่น การเลือกวัสดุ กระบวนการขึ้นรูป การปิดผนึกการเชื่อม และการปรับสภาพพื้นผิว ในแง่ของกระบวนการขึ้นรูป เปลือกส่วนใหญ่จะใช้เทคโนโลยีการปั๊มและการขึ้นรูปยืด ยกเว้นฝาครอบเปลือกหอย เปลือกอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถยืดและขึ้นรูปได้ในขั้นตอนเดียว เพื่อที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและลดการติดขัดของแม่พิมพ์และอัตราของเสีย ส่วนประกอบการปั๊มขึ้นรูปอัตโนมัติและอุปกรณ์ปั๊มแม่พิมพ์แบบต่อเนื่องจึงถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรม สำหรับกล่องแบตเตอรี่ปั๊มขึ้นรูปอลูมิเนียมแบบเจาะลึก กระบวนการขึ้นรูปลึกหลาย-รอบเป็นแกนหลักในการตระหนักถึงภาชนะสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีอัตราส่วนกว้างยาว - การเปลี่ยนจากชิ้นส่วนตัดเป็นวงกลมไปเป็นเปลือกสี่เหลี่ยมต้องอาศัยการควบคุมปริมาณการเสียรูปและแรงยึดช่องว่างของบัตรผ่านการวาดแต่ละชิ้นอย่างแม่นยำ การควบคุมการแตกร้าวบริเวณมุมเป็นกระบวนการที่ยาก

 

ในแง่ของเทคโนโลยีการเชื่อม การเชื่อมท่อและฝาครอบแบตเตอรี่เป็นอุปสรรคแรกในการรับประกันการปิดผนึก ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความต้านทานแรงดันไฟฟ้าและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์สำหรับการปิดผนึกฝาครอบด้านบนของเปลือกอลูมิเนียมทรงสี่เหลี่ยมได้รับการทำซ้ำอย่างต่อเนื่อง: ในระยะแรก ความเร็วในการเชื่อมต่ำกว่า 100 มม./วินาที และจากนั้นพัฒนาเป็นระยะ 100-200 มม./วินาที เทคโนโลยีต่างๆ เช่น การเชื่อมแบบเลเซอร์ไฮบริดหรือการเชื่อมด้วยลำแสงเลเซอร์สูง-แบบสวิงความถี่สูงถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงความเร็วและคุณภาพ ในขั้นตอนปัจจุบัน กำลังสำรวจการเชื่อมความเร็วสูง-ที่ 300 มม./วินาที ขึ้นไป โดยใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์จุดวงแหวนจุดและเทคโนโลยีอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงความเสถียรในการเชื่อมและความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์อย่างมาก การเชื่อมด้วยเลเซอร์อลูมิเนียมอัลลอยด์เผชิญกับปัญหาทางวิศวกรรม เช่น รูพรุน รอยแตกที่ร้อน และการกระเด็น ซึ่งจำเป็นต้องเอาชนะด้วยการควบคุมพลังงานที่แม่นยำและการจัดการก๊าซป้องกัน

 

ในแง่ของเทคโนโลยีการปิดผนึกและการป้องกัน การออกแบบการปิดผนึกมีบทบาทสำคัญในความน่าเชื่อถือในการต้านทานแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ในระหว่างการออกแบบ จำเป็นต้องคำนวณปริมาณการบีบอัดของวงแหวนซีล โครงสร้างของร่องซีล ความทนทานต่อการประกอบ และการเสียรูปของฝาปิดท้ายอย่างเป็นระบบ สำหรับการใช้งานในน้ำลึกหรือสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง- สามารถใช้การออกแบบโครงสร้างห้องโดยสารที่ต้านทานแรงดัน- การเสริมความแข็งแรงของกระถางภายใน และการซีลวงแหวนรัศมี O- เพื่อต้านทานแรงกระแทกจากแรงดัน นอกจากนี้ กระบวนการปรับสภาพพื้นผิว เช่น การเคลือบฟิล์มสีน้ำเงินยังช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานและผลผลิตโดยการปรับโครงสร้างการเคลือบให้เหมาะสม (เช่น การจัดส่วนที่ทับซ้อนกันบนพื้นผิวโค้งมุม)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

สาขายานยนต์พลังงานใหม่ถือเป็นสถานการณ์การใช้งานที่สำคัญที่สุดสำหรับเปลือกอะลูมิเนียม ชุดแบตเตอรี่สำหรับจ่ายไฟมีข้อกำหนดที่เข้มงวดอย่างยิ่งในเรื่องความแข็งแรง น้ำหนักเบา และความปลอดภัยของตัวเครื่องสูง ระบบลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่สอดคล้องกับเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต LiFePo4 LFP ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์เนื่องจากมีความเสถียรทางความร้อนที่ดีเยี่ยม เปลือกอะลูมิเนียมมีบทบาทหลายประการในการนำความร้อน การป้องกันทางกล และฉนวนไฟฟ้า เคสแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ยังเจาะตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีความปลอดภัยสูงและข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพการชาร์จที่รวดเร็ว

 

สาขาระบบกักเก็บพลังงานได้นำเสนอข้อกำหนดที่แตกต่างกันในด้านความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน และต้นทุน-ความคุ้มค่าของเปลือกอะลูมิเนียม สถานการณ์การจัดเก็บพลังงานมักจะต้องมีวงจรชีวิตมากกว่า 6,000 ครั้ง ซึ่งต้องใช้เปลือกอลูมิเนียมเพื่อรักษาความหนาแน่นของอากาศที่ดีและความเสถียรของโครงสร้างในระหว่างการใช้งานระยะยาว- และจะไม่รั่วไหลเนื่องจากการกัดกร่อนระดับไมโคร-หรือความเหนื่อยล้าจากความเครียด โดยทั่วไปแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่จะใช้โซลูชันการบรรจุเปลือกอะลูมิเนียม โดยอาศัยน้ำหนักเบา การนำความร้อนได้ดี และคุณลักษณะด้านต้นทุนที่ควบคุมได้ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่ทรงกระบอกเก็บพลังงาน

 

สาขาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคมีข้อกำหนดสูงในด้านความบาง ความเบา ความรู้สึก และการบูรณาการกล่องแบตเตอรี่ ฟิล์มพลาสติก-อะลูมิเนียมห่อหุ้ม-แบบอ่อนครองตำแหน่งที่โดดเด่นในด้านนี้เนื่องจากมีข้อดี เช่น น้ำหนักเบา ความหนาแน่นของพลังงานสูง และความต้านทานภายในต่ำ เปลือกอะลูมิเนียมสำหรับเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์เน้นไปที่แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์และมีคุณค่าเฉพาะในการปรับรูปร่างให้ยืดหยุ่น สาขาอุปกรณ์พิเศษมีข้อกำหนดประสิทธิภาพการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับกล่องแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น เปลือกแบตเตอรี่ที่ใช้โดยหุ่นยนต์น้ำลึก-ต้องทนต่อแรงดันน้ำประมาณ 1MPa (ซึ่งสอดคล้องกับความลึกของน้ำประมาณ 100 เมตร) การออกแบบต้องมีการคำนวณความหนาของผนัง โครงเสริม โครงสร้างส่วนปลาย และความน่าเชื่อถือของการซีลอย่างเป็นระบบ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

หากคุณต้องการปรับแต่งเซลล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่ LiFePo4 แบบแท่งปริซึมสำหรับการจัดเก็บพลังงานหรือโครงการพลังงานที่มีความปลอดภัยสูง-ต่อไปของคุณ ทีมวิศวกรของเราสามารถให้การสนับสนุนด้านเทคนิคกระบวนการ-เต็มรูปแบบตั้งแต่การเลือกวัสดุไปจนถึงการจำลองโครงสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบเปลือกจะตรงกับความต้องการของระบบของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ