5 เทคโนโลยีของกระบวนการชั้นฉนวนสำหรับบัสบาร์พลังงานใหม่

เนื่องจากมนุษย์คิดค้นระบบส่งกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ บัสบาร์พลังงานใหม่จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมพลังงาน การสื่อสาร การจัดเก็บพลังงาน และอุตสาหกรรมทางทหาร ด้วยการเพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่ สายทองแดงแบบถักได้รับความสนใจมากขึ้นในฐานะตัวนำที่ดีเยี่ยมสำหรับแบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์
บัสบาร์สามารถแบ่งตามวัสดุออกเป็นทองแดงและอลูมิเนียม การปล่อยความเครียดอาจเป็นแบบอ่อน (ทองแดงหรืออะลูมิเนียม) หรือแข็ง (ทองแดงหรืออะลูมิเนียม)

บัสบาร์ทั้งแบบอ่อนและแข็งถูกใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ บัสบาร์แบบยืดหยุ่นเรียกอีกอย่างว่าบัสบาร์แบบลามิเนต ทำโดยการซ้อนแผ่นฟอยล์หรือแผ่นทองแดงจำนวนมาก หลังจากการเชื่อมด้วยแรงดัน พวกมันจะสร้างส่วนเชื่อมต่อที่ปลายทั้งสองข้างแข็งและตรงกลางอ่อน ส่วนที่อ่อนนุ่มนี้สามารถโค้งงอและบิดได้อย่างอิสระ
ตัวเชื่อมต่อแบบกำหนดเองแบบยืดหยุ่นที่ยืดหยุ่นได้พลังงานใหม่นั้นต่างจากสายเคเบิลตรงที่สามารถมีได้หลายรูปทรง ตัวอย่าง ได้แก่ รูปร่าง L- รูปร่าง U- และแถบยาว ส่วนโค้งที่แตกต่างกันช่วยให้พอดีกับรูปร่างของยานพาหนะมากขึ้นและใช้พื้นที่น้อยลง แต่เนื่องจากโครงสร้างแตกต่างกัน การเลือกชั้นฉนวนจึงเปลี่ยนไปด้วย ต่อไปนี้เป็นห้าวิธีในการประมวลผลชั้นฉนวนของบัสบาร์พลังงานใหม่

• การประมวลผลท่อหดความร้อน:ท่อหดโพลีโอเลฟินส์สำหรับบัสบาร์รถยนต์พลังงานใหม่ (เทคโนโลยีหงชาง) นี่เป็นวิธีการทั่วไป ใช้ท่อหดด้วยความร้อนโพลีโอเลฟินเพื่อพันบัสบาร์ จากนั้นอุปกรณ์หดด้วยความร้อนจะหดท่อให้เป็นรูปร่าง วิธีนี้ใช้งานง่าย นอกจากนี้ยังสามารถปรับพารามิเตอร์ประสิทธิภาพให้ตรงตามความต้องการของลูกค้าได้ เหมาะสำหรับ Flex Connector ที่มีการโค้งงอแบบธรรมดา หลังจากหดตัวแล้วพื้นผิวจะสะอาดและเรียบ การหดตัวจะเท่ากัน ไม่มีรอยไหม้ ซีดจาง ฟอง รอยขีดข่วน หรือรอยแตกร้าว บริเวณโค้งงอไม่มีริ้วรอย

• การประมวลผลการเคลือบแบบจุ่ม:นี่เป็นวิธีการทั่วไปสำหรับบัสบาร์แบบยืดหยุ่นแบบถักพลังงานใหม่ที่ผิดปกติที่ปรับแต่งได้ วงจรการพัฒนานั้นสั้น โดยปกติจะใช้เวลา 15 ถึง 20 วันนับจากการเปิดแม่พิมพ์จนถึงตัวอย่าง แม่พิมพ์มีเพียงแม่พิมพ์ตัวผู้เท่านั้น ราคาวัสดุมีตั้งแต่หลักร้อยถึงหลักพัน พื้นผิวเรียบ สีก็สดใส ผลของฉนวนเป็นสิ่งที่ดี แต่เนื่องจากกระบวนการนี้ ค่าเผื่อความหนาอาจมีมากขึ้น การควบคุมความสม่ำเสมอของความหนาเป็นเรื่องยาก

• การประมวลผลการเคลือบผง: วิธีนี้ใช้ผงเรซินฉนวนอีพ็อกซี่ กระบวนการนี้ไม่ได้รับผลกระทบจากขนาดหรือรูปร่างของบัสบาร์ แม้ตรงจุดโค้งงอก็ไม่มีรอยยับหรือฟองอากาศ บัสบาร์ยังคงความแข็งและความแข็งไว้ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติป้องกัน-การกัดกร่อน ความต้านทานการสึกหรอ และความต้านทานไฟฟ้าแรงสูง กระบวนการนี้ง่าย ค่าแรงและอุปกรณ์อยู่ในระดับต่ำ

• การประมวลผลการอัดขึ้นรูป:นี่เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ในปีที่ผ่านมา ใช้อุปกรณ์การอัดขึ้นรูปพิเศษเพื่อสร้างชั้นฉนวน วัสดุประกอบด้วย PVC และ PA12 วิธีการนี้คล้ายกับการทำสายทองแดงแบบเดิมๆ ข้อดีคือความรวดเร็วและการผลิตจำนวนมาก ความต้านทานการสึกหรอดีกว่าการเคลือบด้วยผง แต่ต้นทุนก็สูงกว่า การอัดรีดแผ่นทองแดงหลายชั้น- บัสบาร์แบบยืดหยุ่นแบบถักมีความจุกระแสไฟสูงกว่าแท่งทองแดงในบริเวณเดียวกัน เหมาะสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่เก็บพลังงาน และอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง

• กระบวนการฉีดขึ้นรูป:บัสบาร์เคลือบบางชนิดมีข้อกำหนดพิเศษ รูปร่างและวัสดุของชั้นฉนวนมีจำนวนจำกัด สี่วิธีข้างต้นไม่สามารถทำให้ผลิตภัณฑ์เสร็จสิ้นได้ สามารถใช้การฉีดขึ้นรูปเท่านั้น สิ่งนี้จำเป็นต้องมีแม่พิมพ์สำหรับรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ ฉนวนจะเกิดขึ้นในขั้นตอนเดียวด้วยอุปกรณ์ฉีด วัสดุมีความกว้าง สามารถใช้ PVC, TPE, TPU และอื่นๆ ได้หากอุปกรณ์รองรับ

ปัจจุบัน XIAMEN APOLLO มีทีมงาน R&D อิสระและอุปกรณ์ที่ทันสมัย เป็นไปตามแนวโน้มของตลาดและความต้องการของลูกค้า ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายทั้งในด้านประสิทธิภาพและความได้เปรียบด้านต้นทุน ตัวอย่างได้แก่ ท่อหดด้วยความร้อนโพลีโอเลฟินสำหรับบัสบาร์ของยานพาหนะพลังงานใหม่และท่อหดด้วยความร้อนติดผนัง-สองชั้นสำหรับชุดสายไฟของรถยนต์ เหล่านี้กระบวนการชั้นฉนวนสำหรับบัสบาร์พลังงานใหม่สามารถรักษาชิ้นส่วนการเชื่อมต่อให้มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ในทุกสภาพแวดล้อมเป็นเวลานาน เราหวังว่าจะร่วมมือกับคุณ!