ยานพาหนะพลังงานใหม่รอบฝาด้านใน
ยานพาหนะพลังงานใหม่รอบด้านในซึ่งมักเรียกกันว่า "Cap ด้านในรอบ NEV" เป็นส่วนประกอบที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด โดยทั่วไปแล้วฝาครอบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้พอดีภายในชุดล้อล้อมรอบส่วนประกอบที่สำคัญเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าชุดแบตเตอรี่และระบบที่เกี่ยวข้อง ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการป้องกันฝุ่นความชื้นและอนุภาคต่างประเทศเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบจัดเก็บพลังงานของยานพาหนะ Cap ด้านในของ Nev เป็นองค์ประกอบสำคัญในการรักษาความน่าเชื่อถือและอายุยืนของยานพาหนะที่เป็นนวัตกรรมและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเหล่านี้
- จัดส่งที่รวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
การแนะนำผลิตภัณฑ์
ยานพาหนะพลังงานใหม่รอบด้านในซึ่งมักเรียกกันว่า "Cap ด้านในรอบ NEV" เป็นส่วนประกอบที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด โดยทั่วไปแล้วฝาครอบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้พอดีภายในชุดล้อล้อมรอบส่วนประกอบที่สำคัญเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าชุดแบตเตอรี่และระบบที่เกี่ยวข้อง ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการป้องกันฝุ่นความชื้นและอนุภาคต่างประเทศเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบจัดเก็บพลังงานของยานพาหนะ Cap ด้านในของ Nev เป็นองค์ประกอบสำคัญในการรักษาความน่าเชื่อถือและอายุยืนของยานพาหนะที่เป็นนวัตกรรมและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเหล่านี้
ฟังก์ชั่น
——
| การทำงาน | คำอธิบาย |
|---|---|
| การป้องกัน | จัดเตรียมสิ่งกีดขวางสำหรับส่วนประกอบที่สำคัญเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ป้องกันพวกเขาจากฝุ่นความชื้นและอนุภาคต่างประเทศ |
| การปิดผนึกสิ่งแวดล้อม | สร้างความมั่นใจว่าตราประทับและการกันน้ำป้องกันการบุกรุกของน้ำความชื้นหรือสารปนเปื้อนซึ่งมีความสำคัญต่อความปลอดภัยและอายุยืนของส่วนประกอบยานพาหนะไฟฟ้า |
| ฉนวนกันความร้อน | ช่วยควบคุมอุณหภูมิภายในการป้องกันระบบอิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ที่ละเอียดอ่อนจากความผันผวนของอุณหภูมิสูง |
| การหน่วงการสั่นสะเทือน | ดูดซับหรือกระจายการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกลดความเสี่ยงของความเสียหายต่อส่วนประกอบของยานพาหนะไฟฟ้าในระหว่างการใช้งาน |
| การลดเสียงรบกวน | ลดการส่งสัญญาณเสียงรบกวนจากระบบรถยนต์ไฟฟ้าทำให้เกิดการขับขี่ที่เงียบและสะดวกสบายยิ่งขึ้น |
| การจัดการสายเคเบิล | รวมถึงคุณสมบัติสำหรับการกำหนดเส้นทางและการรักษาความปลอดภัยสายเคเบิลภายในฝาด้านในป้องกันการพันกันหรือความเสียหาย |
| ความทนทานของวัสดุ | โดยทั่วไปจะสร้างจากวัสดุที่ทนทานต่อสภาพอากาศที่แข็งแกร่งเพื่อทนต่อการสัมผัสกับสภาพถนนและองค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อม |
| การป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้า (ไม่บังคับ) | แคปด้านในบางตัวรวมการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อป้องกันส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนจากการรบกวน |
| ความเข้ากันได้ | ออกแบบมาพร้อมกับจุดแนบและวงเล็บเพื่อให้พอดีกับชุดล้อหรือพื้นที่อื่น ๆ ที่กำหนดของยานพาหนะ |
แอปพลิเคชัน
——
| แอปพลิเคชัน | คำอธิบาย |
|---|---|
| รถยนต์ไฟฟ้า | ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อแนบและปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง |
| รถไฮบริด | นำไปใช้ในยานพาหนะไฮบริดทั้งปลั๊กอินและไม่ติดตั้งเพื่อป้องกันระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ |
| รถบัสไฟฟ้า | ใช้รถบัสไฟฟ้าเพื่อป้องกันระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบจัดเก็บพลังงานเพื่อให้มั่นใจว่าการขนส่งสาธารณะที่เชื่อถือได้ |
| ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ไฟฟ้า | พบได้ในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ไฟฟ้าเช่นรถตู้ส่งมอบและรถบรรทุกเพื่อรักษาความปลอดภัยและประสิทธิภาพของระบบไฟฟ้า |
| ไฟฟ้าสองล้อไฟฟ้า | ใช้ในรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและสกูตเตอร์เพื่อป้องกันแบตเตอรี่และส่วนประกอบมอเตอร์ไฟฟ้าจากองค์ประกอบภายนอก |
| ยานพาหนะไฟฟ้าพิเศษ | นำไปใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์เช่นการจัดการวัสดุการเกษตรและการก่อสร้าง |
| ยูทิลิตี้ไฟฟ้าและยานพาหนะอุตสาหกรรม | ใช้ในรถบรรทุกยูทิลิตี้ไฟฟ้าและยานพาหนะอุตสาหกรรมเพื่อปกป้องส่วนประกอบไฟฟ้าที่สำคัญในระหว่างการปฏิบัติงานหนัก |
| ยานพาหนะไฟฟ้าอัตโนมัติ | พบได้ในยานพาหนะไฟฟ้าอิสระ (รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง) เพื่อให้แน่ใจว่าการป้องกันและความน่าเชื่อถือของระบบอิสระ |
| รถแข่งไฟฟ้า | ใช้ในรถยนต์แข่งไฟฟ้ารวมถึงยานพาหนะ Formula E เพื่อรักษาความปลอดภัยและประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า |
เทคโนโลยีการประมวลผล
——
| ขั้นตอนการประมวลผล | คำอธิบาย |
|---|---|
| การเลือกวัสดุ | เลือกวัสดุที่เหมาะสมมักจะทนทานและทนต่อสภาพอากาศหรือคอมโพสิตตามความต้องการของแอปพลิเคชัน |
| ออกแบบ | พัฒนาการออกแบบที่รองรับความต้องการรูปร่างและขนาดของส่วนประกอบยานพาหนะไฟฟ้าที่จะแนบมา |
| การขึ้นรูป\/การขึ้นรูป | สร้างฝาปิดด้านในโดยใช้กระบวนการเช่นการฉีดขึ้นรูปหรือการปั้นแบบหมุนเพื่อให้ได้รูปร่างที่ต้องการ |
| กลไกการปิดผนึก | รวมกลไกการปิดผนึกเช่นปะเก็นหรือโอริงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมบูรณ์แบบสุญญากาศและกันน้ำ |
| ฉนวนกันความร้อน | เพิ่มวัสดุฉนวนกันความร้อนหรือคุณสมบัติการออกแบบเพื่อควบคุมอุณหภูมิภายในและปกป้องส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ |
| การหน่วงการสั่นสะเทือน | รวมถึงคุณสมบัติหรือวัสดุที่ดูดซับหรือลดการสั่นสะเทือนการปกป้องส่วนประกอบจากความเครียดเชิงกล |
| การลดเสียงรบกวน | ใช้คุณสมบัติการลดเสียงรบกวนหรือวัสดุเพื่อลดการส่งสัญญาณรบกวนจากส่วนประกอบภายใน |
| การจัดการสายเคเบิล | ออกแบบคุณสมบัติการกำหนดเส้นทางสายเคเบิลหรือช่องสำหรับการจัดระเบียบและความปลอดภัยสายไฟและสายเคเบิลภายในฝาด้านใน |
| ความทนทานของวัสดุ | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุที่เลือกมีความทนทานและทนต่อสภาพแวดล้อมเช่นการสัมผัสกับรังสียูวีและเศษซากถนน |
| การป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้า (ไม่บังคับ) | รวมถึงการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อป้องกันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความไวจากการรบกวนหากจำเป็น |
| การควบคุมคุณภาพ | ทำการตรวจสอบและทดสอบเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของมิติประสิทธิภาพการปิดผนึกและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง |
| การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม | หัวเรื่องด้านในของการทดสอบสิ่งแวดล้อมรวมถึงการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการสัมผัสกับความชื้นเพื่อประเมินความทนทาน |
| เอกสาร | เตรียมคำแนะนำการประกอบและบันทึกการควบคุมคุณภาพเพื่อให้แน่ใจว่ามาตรฐานการผลิตที่สอดคล้องกัน |
การตรวจสอบผลิตภัณฑ์
——
| จุดตรวจสอบ | คำอธิบาย |
|---|---|
| ความแม่นยำมิติ | วัดขนาดของฝาด้านในเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับการออกแบบข้อกำหนดอย่างถูกต้อง |
| คุณภาพวัสดุ | ตรวจสอบวัสดุสำหรับข้อบกพร่องใด ๆ การแปรปรวนหรือความไม่สอดคล้องกันที่อาจส่งผลกระทบต่อความทนทาน |
| ประสิทธิภาพการปิดผนึก | ทดสอบกลไกการปิดผนึกเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสร้างซีลสุญญากาศและซ้อนกันตามที่ต้องการ |
| ฉนวนกันความร้อน | ตรวจสอบประสิทธิภาพของวัสดุฉนวนกันความร้อนหรือคุณสมบัติสำหรับการควบคุมอุณหภูมิ |
| การหน่วงการสั่นสะเทือน | ประเมินความสามารถของหมวกภายในในการดูดซับหรือลดการสั่นสะเทือนและการกระแทกลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น |
| การลดเสียงรบกวน | ตรวจสอบคุณสมบัติการลดเสียงรบกวนหรือวัสดุเพื่อประสิทธิภาพในการลดการส่งสัญญาณรบกวน |
| การจัดการสายเคเบิล | ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติการกำหนดเส้นทางสายเคเบิลที่เหมาะสมและใช้งานได้เพื่อป้องกันความเสียหายของสายเคเบิลหรือการพันกัน |
| การป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้า (ถ้ามี) | หากรวมการป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าให้ยืนยันประสิทธิภาพในการปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อน |
| การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม | หัวเรื่องด้านในของการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมรวมถึงอุณหภูมิความชื้นและการได้รับรังสี UV เพื่อประเมินความทนทาน |
| ความต้านทานต่อแรงกระแทก | ประเมินความต้านทานของหมวกภายในต่อแรงกระแทกและความเครียดเชิงกลเพื่อป้องกันความเสียหายในระหว่างการทำงาน |
| ตรวจสอบเอกสาร | ตรวจสอบว่าเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดรวมถึงคำแนะนำการประกอบและบันทึกการควบคุมคุณภาพนั้นสมบูรณ์และถูกต้อง |
| การตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ | ตรวจสอบบรรจุภัณฑ์เพื่อให้แน่ใจว่ามันปกป้องผลิตภัณฑ์ในระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บ |
ข้อดีของเรา
——
- เรามีประสบการณ์การปั๊มโลหะมากกว่า 18 ปีและประสบการณ์เทคโนโลยีการเชื่อมที่หลากหลาย 7 ปี เราได้สร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับผู้ผลิตฟิวส์ 10 อันดับแรกของจีนเช่น China Bussmann, Sinofuse, Chnbel ฯลฯ
- อุปกรณ์เชื่อม Miyachi ชั้นนำที่นำเข้าอย่างสมบูรณ์เช่นการเชื่อมด้วยเลเซอร์การเชื่อมความต้านทานการประสานการเชื่อมแบบไมโคร-อาร์คการเชื่อมย่อยการเชื่อม TIG และกระบวนการเชื่อมอื่น ๆ ให้บริการการเชื่อมและการตรวจสอบกระบวนการที่แตกต่างกันแก่ลูกค้า
- ร่วมมือกับผู้ผลิตฟิวส์หลายรายเป็นเวลาหลายปีมีประสบการณ์ในการจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติไม่เพียง แต่ยังรวมถึงโซลูชั่นผลิตภัณฑ์และประสบการณ์ทางเทคนิคสำหรับลูกค้า
ลูกค้าของเรา
——
ติดต่อเรา
เริ่มต้นจากปี 2010 ความเชี่ยวชาญของเราได้มุ่งเน้นไปที่การส่งมอบโซลูชั่นพิเศษในการปั๊มและการเชื่อมสำหรับการใช้งานที่หลากหลายรวมถึงรถบัสรถยนต์ไฟฟ้าและรถบัสลามิเนตหน้าสัมผัสและหมวกสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและระบบเซลล์แสงอาทิตย์
ป้ายกำกับยอดนิยม: ยานพาหนะพลังงานใหม่รอบด้านใน, จีน, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน
