การชาร์จ DC กำลังสูง-

ติดตั้งฝาครอบป้องกันช่องเสียบปืนชาร์จแบบกันฝุ่นและกันน้ำ ซึ่งจะสปริงกลับโดยอัตโนมัติเพื่อปิดผนึกเมื่อไม่ได้ชาร์จ มีไฟ LED วงแหวนแสดงรอบๆ ช่องเสียบ ซึ่งเป็นสีน้ำเงินเมื่ออยู่ในโหมดสแตนด์บาย สีเขียวเมื่อชาร์จ และสีแดงเมื่อทำงานผิดปกติ

มีเสากราวด์เคลือบสังกะสี M10 แยกกันสองตัวที่ด้านนอกของตู้ ซึ่งใช้สำหรับการต่อลงดินของระบบและการต่อลงดินป้องกัน ตามลำดับ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของข้อกำหนดเฉพาะของการต่อลงดินสองชั้นสำหรับตู้กล่องแบตเตอรี่อินเวอร์เตอร์

ตั้งอยู่มุมขวาล่างของด้านหน้าตู้ มีปุ่มยื่นออกมาสีแดงขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. พร้อมวงแหวนป้องกันเพื่อป้องกันการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อกด รีเลย์หลักจะถูกตัดและส่งสัญญาณแจ้งเตือนไปยังตู้ชาร์จแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่

ตะแกรงระบายอากาศตั้งอยู่ด้านหลังส่วนล่างของตู้โดยเอียงลง 30 องศา เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำฝนไหลย้อนกลับ ตาข่ายกันแมลงภายใน-ทำจากแผ่นตาข่ายสแตนเลส ซึ่งสามารถถอดออกได้เพื่อทำความสะอาดสำหรับตู้ชาร์จแบตเตอรี่สำหรับระบบไฟฟ้าสำรอง

ตู้เดียวติดตั้งอย่างสมมาตรทั้งสองด้านของทางหลวง รองรับการชาร์จรถยนต์สองคันอย่างรวดเร็วพร้อมกัน โดยเชื่อมโยงกับเสาชาร์จในพื้นที่ให้บริการที่อยู่ติดกันผ่านพื้นหลังเพื่อเป็นแนวทางในการเบี่ยงรถล่วงหน้า

ชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าหลายคันจากส่วนกลางในเวลากลางคืน โดยใช้ประโยชน์จากราคาไฟฟ้าสูงสุดและต่ำสุดเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน โครงสร้างฐานไม่กินพื้นที่ผนัง ทำให้รถในสถานีหมุนตัวเพื่อชาร์จ DC ได้อย่างรวดเร็วได้ง่ายขึ้น

การเชื่อมต่อแบบปืนคู่-แบบขนานให้กำลังชาร์จมากกว่า 350kW สำหรับรถบรรทุกหนักไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดเวลาในการชาร์จพลังงาน ระดับการป้องกัน IK10 ของตู้สามารถต้านทานการชนโดยไม่ได้ตั้งใจของตัวโหลดสำหรับการชาร์จระดับ 3

การออกแบบฐานที่กะทัดรัดและเสียงรบกวนต่ำ-เหมาะสำหรับโรงจอดรถใต้ดินที่มีความสูงของพื้นจำกัด แหล่งจ่ายไฟเสริมอิสระช่วยให้แน่ใจว่าสามารถปลดล็อคล็อคอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างน่าเชื่อถือหลังจากการชาร์จสำหรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว