บัสบาร์ทองแดงหุ้มฉนวน

 

ในฐานะผู้นำด้านนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีฉนวนบัสบาร์ บริษัทของเรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาการวิจัยและการผลิตบัสบาร์ฉนวนคุณภาพสูง- โดยผสมผสานการออกแบบโครงสร้างบัสบาร์เคลือบลามิเนตเข้ากับระบบกระบวนการฉนวนหลาย- และสร้างเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์หลักสี่อย่างชาญฉลาด:บัสบาร์เคลือบผง, บัสบาร์หุ้มฉนวน PVC, บัสบาร์หุ้มฉนวน PET สำหรับตัวเก็บประจุแบบฟิล์ม EV และบัสบาร์ลามิเนต. ด้วยนวัตกรรมทางวิศวกรรมวัสดุและนวัตกรรมเทคโนโลยีกระบวนการ ผลิตภัณฑ์ของเราให้บริการระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของยานพาหนะพลังงานใหม่ อุปกรณ์บูรณาการการจัดเก็บพลังงาน อุปกรณ์ลากระบบขนส่งทางรถไฟ และแพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์กำลังทางอุตสาหกรรม โดยส่งมอบโซลูชันฉนวนการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเบา-ต่ำ และ-ความน่าเชื่อถือสูงอย่างต่อเนื่องแก่ลูกค้าทั่วโลก

 

 

 

 

1. บัสบาร์ลามิเนต

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 ข้อดีของวัสดุและกระบวนการ
ตัวนำ:ทองแดงอิสระ-ความบริสุทธิ์สูง- (C11000 ความบริสุทธิ์ของทองแดงมากกว่าหรือเท่ากับ 99.99%), ค่าการนำไฟฟ้ามากกว่าหรือเท่ากับ 58 MS/m ความหยาบของพื้นผิวบัสบาร์ทองแดง น้อยกว่าหรือเท่ากับ0.8μm ช่วยลดการสูญเสียผลกระทบของผิวหนัง
ชั้นฉนวน: ใช้โครงสร้างคอมโพสิตสองชั้น-หรือหลาย-ชั้น (ฟิล์มโพลีอิไมด์ PI ชั้นใน + ฟิล์ม PET อีพอกซีเรซินดัดแปลงชั้นนอก) โดยมีระดับแรงดันไฟฟ้าทน 3kV/มม. การคายประจุบางส่วน<5pC (IEC 60270 standard), ensuring signal stability in high-frequency scenarios.
การออกแบบโครงสร้าง: รองรับการซ้อนหลาย-ชั้น ความแม่นยำของช่องว่างระหว่างชั้น ±0.05 มม. การเหนี่ยวนำปรสิตลดลงเหลือ<10nH/cm (1/5 of traditional busbar), adapting to SiC MOSFET high-frequency switching requirements.

 

บัสบาร์แบบลามิเนตกับบัสบาร์ทองแดง-ชั้นเดียว: - การเปรียบเทียบเชิงลึกของประสิทธิภาพการกระจายความร้อน

 

พิมพ์	การสูญเสียความถี่สูง- (10kHz)	อิทธิพลของผลกระทบทางผิวหนัง	กรณีทดสอบจริง (กระแสไฟ 300A)
บัสบาร์ลามิเนต	ลดลง 42%	ฟอยล์ทองแดงหลายชั้น- (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3 มม.) ช่วยลดผลกระทบที่ผิวหนัง	ตัวแปลงที่เก็บพลังงาน: อุณหภูมิเพิ่มขึ้น 38 องศา (อุณหภูมิแวดล้อม 25 องศา)
บัสบาร์ทองแดง-ชั้นเดียว	ค่าฐาน 100%	บัสบาร์ทองแดงแข็ง (มากกว่าหรือเท่ากับ 2 มม.) การสูญเสียมุ่งไปที่พื้นผิว	สภาพการทำงานเดียวกัน: อุณหภูมิเพิ่มขึ้น 55 องศา (อุณหภูมิแวดล้อม 25 องศา)
หลักการ: ฟอยล์ทองแดงบาง ๆ (0.1-0.5 มม.) ของ BusBar ทองแดงแบบลามิเนตทำให้กระแสไฟกระจายเท่าๆ กัน หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปที่พื้นผิวของบัสบาร์ทองแดงชั้นเดียวเนื่องจากผลกระทบของผิวหนัง (ความลึกของผิวหนัง γ8.5 มม.@50Hz เพียง 0.66 มม. ที่ 10kHz)

 

1.2 กระบวนการผลิต
การตัดด้วยเลเซอร์ด้วยแผ่นทองแดง (ความแม่นยำ ±0.1 มม.) → การเคลือบชั้นฉนวนล่วงหน้า- (สภาพแวดล้อมสุญญากาศป้องกัน-ฟอง) → คอมโพสิตอัดร้อน (การขึ้นรูปด้วยแรงดัน 180 องศา /5MPa) → การตรวจจับพิกัดสาม- (ข้อผิดพลาดด้านมิติ<0.2mm) → Electrical performance test (withstand voltage, insulation resistance, temperature rise).

 

1.3 สถานการณ์การใช้งานและมูลค่าของลูกค้า
 

สถานการณ์การใช้งาน	ทางออกที่ดีที่สุด	เหตุผลหลัก
High frequency and high power (>10กิโลเฮิร์ตซ์)	บัสบาร์ลามิเนต	การออกแบบการสูญเสียต่ำ + การปรับสมดุลอุณหภูมิเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวด้านความร้อน IGBT
กระแสขนาดใหญ่และความถี่ต่ำ (<50Hz)	บัสบาร์ทองแดงชั้นเดียว- + ช่องกัด	การกระจายความร้อนจุดเดียว-ที่เพียงพอและต้นทุนต่ำ (เช่น UPS แบบเดิม)
พื้นที่จำกัด + สภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือน	บัสบาร์ลามิเนต	การกระจายความร้อนแบบสามมิติ- + ป้องกัน-ความเหนื่อยล้า (เช่น ยานพาหนะพลังงานใหม่)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. บัสบาร์เคลือบผง

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1 ข้อดีของวัสดุและกระบวนการ
การเพิ่มประสิทธิภาพตัวนำ:ทองแดง T2Y2การพ่นผง ความต้านทานต่อการสัมผัส น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1mΩ ความสามารถในการรองรับกระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับทองแดงเปลือย (อุณหภูมิเพิ่มขึ้น 80 องศา)
Coating technology: electrostatic spraying epoxy powder (UL 94 V-0 certification), thickness 0.2-0.5mm controllable, adhesion up to level 1 (GB/T 9286 cross-cutting method), salt spray resistance >1000 ชั่วโมง (ASTM B117) เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมชายฝั่ง/สารเคมี
ความได้เปรียบด้านต้นทุน: เมื่อเทียบกับกระบวนการจุ่ม อัตราการใช้วัสดุจะเพิ่มขึ้น 30% และต้นทุนโดยรวมจะลดลง 18-25%

 

ห่วงโซ่กระบวนการหลัก (เปรียบเทียบกับการฉีดขึ้นรูป/การพ่นสีแบบดั้งเดิม)

 

ลิงค์	ข้อดีของกระบวนการพ่นสีฝุ่น	ข้อมูลที่วัดได้
ก่อน-การรักษา	การกัดกรดด้วยสารเคมี + การพ่นทราย (ความหยาบ Ra 3.2-6.3μm)	การยึดเกาะของสารเคลือบ > 5N/cm (ASTM D3359)
การเลือกผง	อีพอกซีเรซิน (150-200μm) หรือ polytetrafluoroethylene (80-120μm)	ทนต่ออุณหภูมิ 220 องศา (อีพอกซีเรซิน) เทียบกับ การฉีดขึ้นรูป 180 องศา
การควบคุมการบ่ม	180 องศา × 20 นาที (การฉีดพ่นด้วยไฟฟ้าสถิตฟลูอิไดซ์เบด)	ความสม่ำเสมอของความหนา ±15μm (มาตรฐานอุตสาหกรรม ±25μm)
ความก้าวหน้าหลัก	ไม่มีการระเหยของตัวทำละลาย (VOC<50mg/m³), no dripping on the edge (minimum fillet R0.3mm)	ระยะตามผิวฉนวนสั้นกว่าบัสบาร์ที่ทาสีแล้ว-ถึง 28% (การรับรอง IEC 60664-1)

 

2.2 กระบวนการผลิต
การตัดด้วยเลเซอร์บัสบาร์ทองแดง → การปั๊ม/การดัดด้วย CNC (อุปกรณ์ CNC ของ AMADA ของญี่ปุ่น) → การพ่นทรายบนพื้นผิว (ความสะอาดระดับ Sa2.5) → การพ่นด้วยไฟฟ้าสถิต (หุ่นยนต์ควบคุมความหนาของฟิล์มโดยอัตโนมัติ) → การบ่มด้วยอุณหภูมิสูง-สูง (200 องศา /30 นาที) → การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ (มาตรฐาน IP67)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 สถานการณ์การใช้งานและมูลค่าของลูกค้า

 

สถานการณ์การใช้งาน	คุณค่าหลักของบัสบาร์ที่พ่นด้วยผง-	จุดปวดของการแก้ปัญหาทางเลือก
800V+ยานพาหนะพลังงานใหม่	ฉนวนบางพิเศษ- (0.1-0.2 มม.) + ขอบเรียบ (ป้องกันโคโรนา)	ชั้นฉีดหนา (มากกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม.) ใช้พื้นที่
การจัดเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ (2000V)	CTI 600 ป้องกันการ-คืบคลาน รองรับการจัดเรียงที่หนาแน่น	ชั้นเคลือบสามารถดูดซับความชื้นได้ง่าย ส่งผลให้ฉนวนลดลง
การขนส่งทางรถไฟ (การสั่นสะเทือน + มลพิษน้ำมัน)	เคลือบ-ทนต่อแรงกระแทก + ป้องกันการซึมผ่านของน้ำมัน-	สีฉนวนแบบดั้งเดิมนั้นหลุดง่าย
อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ (กลางแจ้ง)	ผงต้านทานรังสียูวี- (เติม TiO₂) ดัชนีความเหลืองนาน 10 ปี<5	การเคลือบผิวแบบธรรมดาใน 3 ปี

 

3. พีวีซีจุ่มฉนวนบัสบาร์

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.1 ข้อดีของวัสดุและกระบวนการ
การรักษาพื้นผิว: การทำทู่ด้วยสารเคมีของบัสบาร์ทองแดง (กระบวนการโครเมต)ไม่มีการกัดกร่อนในการทดสอบสเปรย์เกลือ > 720 ชมเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมเขตร้อน/ทางทะเล
ประสิทธิภาพของชั้นพลาสติก:
ประเภท PVC: โซลูชันต้นทุนต่ำ- เกรดสารหน่วงการติดไฟ UL 94 V-2 เหมาะสำหรับการจ่ายไฟแรงดันต่ำ (AC 1000V หรือน้อยกว่า)
ประเภทไนลอน 12: ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันดีเซล/น้ำมันหล่อลื่น แรงกระแทก > 50kJ/m² (มาตรฐาน ISO 179) ทนทานต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำ -40 องศา
 

3.2 กระบวนการผลิต
การตัดด้วยเลเซอร์บัสบาร์ทองแดง → การปั๊ม/การดัดด้วย CNC (อุปกรณ์ CNC ของ AMADA ของญี่ปุ่น) → การดองและการเปิดใช้งานบัสบาร์ทองแดง → การอุ่นที่ 220 องศา (เพิ่มความแข็งแรงการยึดเกาะของชั้นพลาสติก) → การชุบด้วยของเหลวที่ทำให้เป็นพลาสติก (การควบคุมเวลา/อุณหภูมิอัตโนมัติ) → การระบายความร้อนด้วยน้ำและการปรับรูปร่าง → การตัดเลนซ์ด้วยเลเซอร์ → การทดสอบฉนวนแรงดันไฟฟ้าสูง- (AC 3kV/60s โดยไม่มีการแยกส่วน)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.3 สถานการณ์การใช้งานและมูลค่าของลูกค้า
 

กระทบจุดเจ็บปวดของการจัดซื้อจัดจ้างโดยตรง: "เทอร์มิเนเตอร์" ของความล้มเหลวของฉนวน
เมื่อเทียบกับข้อบกพร่องร้ายแรงของโซลูชันแบบเดิม (ท่อหดความร้อน/ฉนวนลามิเนต)

 

สถานการณ์	ปัญหาบัสบาร์ของท่อหดด้วยความร้อน	จุ่มสารละลายบัสบาร์พลาสติก	การสนับสนุนข้อมูล
การสั่นสะเทือนของก้อนแบตเตอรี่ (5-500Hz)	ท่อหดด้วยความร้อนแตก (ล้มเหลวหลังจาก 30,000 รอบ)	ชั้นพลาสติกจุ่ม (ความแข็งฝั่ง 85A) แรงฉีกขาด 45MPa	100,000 รอบโดยไม่มีรอยแตกร้าว
สภาพแวดล้อมสเปรย์เกลือชายฝั่ง (500 ชม.)	ชั้นฉนวนพุพอง การกัดกร่อนของบัสบาร์ทองแดง	ชั้นพลาสติกจุ่ม (ความหนา 0.8-1.2 มม.) การทดสอบสเปรย์เกลือ 1,000 ชม. โดยไม่มีสนิมแดง	การตรวจสอบชุดแบตเตอรี่ BYD Dolphin
อุณหภูมิการชาร์จเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (สูงสุด 120 องศา)	วัสดุฉนวนอ่อนลง (อุณหภูมิการเปลี่ยนรูปความร้อน PVC 70 องศา)	วัสดุพลาสติกจุ่ม (PBT + ใยแก้ว) ทนต่ออุณหภูมิ -40 องศา ~150 องศา	เสาเข็มซุปเปอร์ชาร์จทำงานต่อเนื่อง 1,000 ชั่วโมงโดยไม่มีความผิดปกติ

 

4. EV PET Insulated Busbar สำหรับตัวเก็บประจุฟิล์ม EV

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.1 ข้อดีของวัสดุและกระบวนการ

นวัตกรรมตัวนำ:แถบทองแดงบางพิเศษ- (ความหนา 0.8 มม.)+ กระบวนการบัดกรีหรือบัดกรีด้วยความต้านทาน ทำให้ได้พื้นที่หน้าตัด-ขนาด 100 มม.² และกระแสไฟ 300A และเบากว่าบัสบาร์อะลูมิเนียมถึง 20%
ความก้าวหน้าของฉนวน:
ฟิล์ม PET แบบแกนสองแกน: CTI มากกว่าหรือเท่ากับ 600V (เพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบกับฟิล์ม PI), อายุการใช้งานของความต้านทานโคโรนา > 800 ชม. (มาตรฐาน IEC 61934)
โครงสร้างคอมโพสิต: ชั้นเสริมใยแก้ว PET + แรงฉีกขาด > 80N/มม. (มาตรฐาน DIN 53363) หลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะเจาะ
การรับรองด้านยานยนต์: ผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือ AEC-Q200 ซึ่งสนับสนุนมาตรฐานความปลอดภัยด้านการใช้งาน ISO 26262 ASIL-C

 

4.2 กระบวนการผลิต

ตัวอย่างหรือการสั่งซื้อชุดเล็ก: การตัดด้วยเลเซอร์ → การปั๊ม/การดัดด้วย CNC → การเคลือบฟิล์ม PET ล่วงหน้า- → สารประกอบการรีดร้อน (อุณหภูมิ/ความดันปิด-การควบคุมลูป) → แม่พิมพ์-รูปร่างการตัด → การตรวจจับ AOI แบบออนไลน์ (ความแม่นยำในการจดจำข้อบกพร่อง 0.02 มม.²) → การทดสอบการรองรับกระแสไฟฟ้าแบบไดนามิก (จำลองสภาพการทำงานของยานพาหนะ)

 

คำสั่งซื้อจำนวนมาก-: การปั๊มอย่างต่อเนื่องของแผ่นทองแดงแบบโปรเกรสซีฟ → การเคลือบฟิล์ม PET ล่วงหน้า- → สารประกอบการรีดร้อน (อุณหภูมิ/ความดันปิด-การควบคุมลูป) → แม่พิมพ์-รูปร่างการตัด → การตรวจจับ AOI แบบออนไลน์ (ความแม่นยำในการจดจำข้อบกพร่อง 0.02 มม.²) → การทดสอบการรองรับกระแสไฟฟ้าแบบไดนามิก (จำลองสภาพการทำงานของยานพาหนะ)

 

4.3 สถานการณ์การใช้งานและมูลค่าของลูกค้า
การเชื่อมต่อโมดูลแบตเตอรี่: ความต้านทานบัสบาร์สุ่มตัวอย่างแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5mΩ ความแตกต่างของอุณหภูมิ < 2 องศา (เปิดเครื่องอย่างต่อเนื่อง 800A) ปรับปรุงความแม่นยำของ BMS
ผลลัพธ์ของลูกค้า: หลังจากที่รถยนต์ใหม่-ได้นำมาใช้ ความหนาแน่นของพลังงานของชุดแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 7% และผ่านการทดสอบการแพร่กระจายความร้อนแบบ Runaway ตามมาตรฐานแห่งชาติ

 

 

 

 

มิติ	บัสบาร์ลามิเนต	ฉนวนพ่นสีฝุ่น	ฉนวนเคลือบแบบจุ่ม-	ฉนวน PET สำหรับ EV
ค่าใช้จ่าย	สูง (กระบวนการเคลือบที่แม่นยำ)	ปานกลาง (อัตโนมัติเป็นชุด)	ปานกลาง (ค่าตัดจำหน่ายแม่พิมพ์)	สูง (วัสดุเกรดยานยนต์)
ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อม	ดีเยี่ยม (บรรจุภัณฑ์สูญญากาศ)	ดี (การป้องกัน IP67)	ยอดเยี่ยม (ปิดสนิท)	ดีเยี่ยม (ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี)
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้	3kV (ฉนวนความถี่สูง)	1kV (สถานการณ์ความถี่กำลังไฟฟ้า)	1.5kV (แรงดันไฟฟ้าปานกลาง)	1.5kV (ระบบไฟฟ้ากระแสตรง)
ความเร็วในการจัดส่ง	7-15 วัน (การปรับแต่ง)	3-7 วัน (สินค้ามาตรฐาน)	5-10 วัน (การปรับแม่พิมพ์)	10-20 วัน (การตรวจสอบเกรดยานยนต์)

 

 

 

 

 

1. ความแข็งแกร่งของฮาร์ดแวร์
เวิร์กช็อปอัจฉริยะ: พื้นที่ทั้งหมด 8,000 ตารางเมตร พร้อมด้วยสายการผลิตบัสบาร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ (เครื่องเจาะแบบต่อเนื่องด้วยแม่พิมพ์แบบก้าวหน้า + การตัดด้วยเลเซอร์ + การเจาะ/ดัดด้วย CNC) อุณหภูมิและความชื้นคงที่ พื้นที่ปลอดฝุ่น- (สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 14644-1 Class 8)
ศูนย์แม่พิมพ์: อุปกรณ์การประมวลผล CNC 20 เครื่อง (ความแม่นยำ ± 0.005 มม.) รองรับการเปิดแม่พิมพ์อย่างรวดเร็วภายใน 48 ชั่วโมง ด้วยความสามารถในการออกแบบแม่พิมพ์ การผลิต และการประมวลผล

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. ความมุ่งมั่นด้านคุณภาพ
อุปกรณ์ทดสอบ:
- เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าสูง (AC 10kV/DC 15kV ทนแรงดันไฟฟ้า)
- CT อุตสาหกรรม (การถ่ายภาพ 3 มิติของข้อบกพร่องภายใน)
- ห้องอุณหภูมิและความชื้นคงที่ที่ตั้งโปรแกรมได้ (การทดสอบขีดจำกัด -70 องศา ~300 องศา)
ระบบการรับรอง:
- อุตสาหกรรมยานยนต์:ไอเอทีเอฟ 16949, PPAP ระดับ 3
- มาตรฐานสากล: UL 467, CE, RoHS

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: บัสบาร์ทองแดงหุ้มฉนวน, บัสบาร์ทองแดงหุ้มฉนวน, บัสบาร์ไฟฟ้าหุ้มฉนวน, ผู้ผลิตบัสบาร์ทองแดง, บัสบาร์ฉนวนแบบกำหนดเอง, บัสบาร์แบตเตอรี่ EV, บัสบาร์เก็บพลังงาน, บัสบาร์ทองแดงหุ้มฉนวนพีวีซี