บัสบาร์ตัวเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ EV
BusBar ของตัวเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ EV เป็นส่วนประกอบการเชื่อมต่อที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบตัวเก็บประจุแรงดันสูง-ในยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ช่วยให้การถ่ายโอนกระแสไฟฟ้ามีประสิทธิภาพและปลอดภัยระหว่างโมดูลตัวเก็บประจุ ในขณะเดียวกันก็ให้การปกป้องฉนวนและการปกป้องสิ่งแวดล้อม ทำให้เป็นตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าที่สำคัญในระบบส่งกำลังของยานพาหนะพลังงานใหม่
- จัดส่งที่รวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
BusBar ตัวเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ EV เป็นส่วนประกอบตัวนำเคลือบลามิเนตที่ใช้ในอินเวอร์เตอร์ขับเคลื่อนหลักของรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้า-ความเหนี่ยวนำและกระแสสูง-ต่ำระหว่างตัวเก็บประจุแบบฟิล์มและโมดูลพลังงาน (เช่น IGBT และ SiC MOSFET) โดยทั่วไปผลิตภัณฑ์นี้ใช้โครงสร้างคอมโพสิตหลาย-ชั้นของ "ชั้นนำไฟฟ้า – ชั้นฉนวน – ชั้นป้องกัน" ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมแรงดันไฟฟ้าสูง- (400V–800V) กระแสสูง- (200A–600A) และสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนที่อุณหภูมิสูง-สูง ซึ่งกำหนดความเหนี่ยวนำการเล็ดลอดและการกระจายความร้อนโดยตรงของวงจรสนับสนุน DC ของอินเวอร์เตอร์
องค์ประกอบของวัสดุ
ชั้นสื่อกระแสไฟฟ้า (วัสดุแกน)
ชั้นสื่อกระแสไฟฟ้าประกอบด้วยทองแดง (Cu) และอลูมิเนียม (Al) เป็นหลัก โดยทองแดงมีค่าการนำไฟฟ้ามากกว่าหรือเท่ากับ 96% ทนต่ออุณหภูมิสูง และการสูญเสียต่ำ ทำให้เป็นวัสดุหลักสำหรับบัสบาร์แรงดันไฟฟ้าสูง- EV และเหมาะสำหรับการใช้งาน-ปลายทางที่มีความต้องการสูง อลูมิเนียมมีค่าการนำไฟฟ้าของทองแดงประมาณ 60% มีน้ำหนักเบา -ต้นทุนต่ำ และสามารถรีไซเคิลได้ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งต้องการพื้นที่หน้าตัด-เพิ่มขึ้น 50% เพื่อให้ตรงกับความจุ-การบรรทุกกระแสของทองแดง
ชั้นฉนวน (วัสดุนิรภัย)
ชั้นฉนวนฟิล์ม PI มีคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม โดยมีแรงดันพังทลายมากกว่าหรือเท่ากับ 15kV/มม. ค่าคงที่ไดอิเล็กตริกที่เสถียร (2.8-3.2) และประสิทธิภาพของฉนวนที่ดีภายใต้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ช่วยป้องกันการรั่วไหลและการลัดวงจร นอกจากนี้ยังมีช่วงการต้านทานความร้อนที่กว้าง (-200 องศา ~260 องศา) คุณสมบัติแรงดึงและการดัดงอที่ดี สามารถทนต่อการสั่นสะเทือนและการกระแทกของยานพาหนะ และไม่เสี่ยงต่อการเสื่อมสภาพและการแตกร้าวสำหรับ BusBar Car
ชั้นป้องกัน (วัสดุป้องกันด้านนอก)
ชั้นป้องกันส่วนใหญ่ประกอบด้วยพลาสติกวิศวกรรม (เช่น PA66 และ PC) และสารเคลือบพิเศษ (เช่น เคลือบอีพ็อกซี่และฟลูออโรคาร์บอน): พลาสติกวิศวกรรมมีความทนทานต่อการสึกหรอ- ทนต่อการกัดกร่อน- และมีความสามารถในการขึ้นรูปได้ดีเยี่ยม ทำให้สามารถห่อแบบกำหนดเองเพื่อให้เหมาะกับสถานการณ์ EV ส่วนใหญ่ การเคลือบพิเศษมีความบาง (0.1-0.3 มม.) และไม่ส่งผลกระทบต่อการติดตั้ง ทำให้บัสบาร์รถยนต์ไฟฟ้ามีการกัดกร่อนและป้องกันการเกิดออกซิเดชัน และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ข้อได้เปรียบหลัก
ปรับแต่งและปรับเปลี่ยนได้สูง
รูปร่างและเค้าโครงของชั้นสื่อกระแสไฟฟ้าสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของตัวเก็บประจุและระบบไฟฟ้า ปรับให้เข้ากับยี่ห้อและรุ่นของส่วนประกอบต่างๆ รองรับการเชื่อมต่อแบบขนานของตัวเก็บประจุเดี่ยว/หลายตัว ตอบสนองความต้องการของระบบไฟฟ้า EV ขนาด 150-300kW สำหรับบัสบาร์แบตเตอรี่ ev
01
ทนต่ออุณหภูมิสูงและการสั่นสะเทือน
อุณหภูมิในการทำงาน -40 องศา ~150 องศา มันสามารถทนต่อการสั่นสะเทือนและการกระแทกความถี่สูงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10g ชั้นฉนวนและการป้องกันไม่เสื่อมสภาพหรือเสียหายได้ง่าย และอายุการใช้งานของตัวเก็บประจุฟิล์มรถยนต์พลังงานใหม่ BusBar นั้นมากกว่าหรือเท่ากับ 8 ปี ซึ่งตรงกับอายุการใช้งานของรถยนต์ EV ทั้งหมด
02
ความแม่นยำในการประมวลผลสูง
ด้วยการใช้เทคโนโลยีการปั๊มและการเชื่อมที่มีความแม่นยำ ค่าเผื่อมิติคือ ±0.05 มม. และความเรียบของพื้นผิวน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1 มม. สามารถเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลและโมดูลพลังงานได้โดยตรง รองรับการประกอบอัตโนมัติ ปรับปรุงบัสบาร์เพื่อประสิทธิภาพการติดตั้ง Power Capacitor และลดต้นทุนค่าแรง
03
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและรีไซเคิลได้
ชั้นทองแดง-เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าสามารถนำไปรีไซเคิลได้ 100% ฉนวนและชั้นป้องกันใช้วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปราศจากสารที่เป็นอันตราย เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล เช่น RoHS และ REACH ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการการพัฒนาสีเขียวทั่วโลกสำหรับตัวเก็บประจุบัสบาร์
04
คำแนะนำในการคัดเลือก
แรงดันและกระแสของระบบ
ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของระบบ (600V, 800V, 1000V) และกระแสไฟฟ้า (500A-2000A) เลือกบัสบาร์สำหรับตัวเก็บประจุฟิล์มบัสบาร์พร้อมพารามิเตอร์พิกัดที่ตรงกันเพื่อหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลด ตัวอย่างเช่น ระบบ 800V/250kW ต้องใช้แท่งที่มีมากกว่าหรือเท่ากับ 900V และมากกว่าหรือเท่ากับ 300A
วัสดุนำไฟฟ้า
สำหรับการใช้งานระดับไฮเอนด์{0}}ที่มีความต้องการสูง แนะนำให้ใช้บัสบาร์ทองแดง (ประสิทธิภาพสูงและทนต่ออุณหภูมิสูง) สำหรับการใช้งานที่มีน้ำหนักเบาและคำนึงถึงต้นทุน- บัสบาร์อะลูมิเนียมเป็นทางเลือกหนึ่ง แต่พื้นที่หน้าตัด-ต้องตรงกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสามารถในการรองรับกระแสไฟที่เพียงพอ
พื้นที่และโครงสร้างการติดตั้ง
เลือกระนาบหรือสามมิติ-บัสบาร์ตัวเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ EVขึ้นอยู่กับรูปแบบสถานที่ติดตั้ง เลือกแท่งแบบยืดหยุ่นหลายชั้น-ในพื้นที่จำกัด และแท่งแบบแข็งในการใช้งานแบบตายตัว
ติดต่อเรา
สำหรับการปรับแต่ง EV Capacitor Connector BusBar ตามพารามิเตอร์ EV หรือระบบจัดเก็บพลังงาน การเข้าถึงเอกสารพารามิเตอร์ทางเทคนิค และบริการทดสอบตัวอย่าง โปรดติดต่อเรา ทีมงานมืออาชีพของเราให้คำแนะนำและวิธีแก้ปัญหาในการเลือก-ต่อ-อย่างใดอย่างหนึ่ง
ป้ายกำกับยอดนิยม: ev ตัวเชื่อมต่อตัวเก็บประจุบัสบาร์ จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน
