กฎหมายแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปมีผลใช้บังคับ

ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ หลังจากกระบวนการทางกฎหมายที่ยาวนาน ระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปได้รับการตีพิมพ์ในวารสารทางการของสหภาพยุโรป กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปได้ประกาศเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม และจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 20 นับจากวันที่เผยแพร่ และจะบังคับใช้ในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2024 และวันที่ดำเนินการตามพันธกรณีบางส่วนคือวันที่ 18 สิงหาคม 2024 .

กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมความยั่งยืนของแบตเตอรี่ตลอดวงจรการใช้งาน และเพิ่มให้กับร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามห่วงโซ่อุปทานที่เพิ่มมากขึ้น กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปใช้กับแบตเตอรี่ทุกประเภท รวมถึงการใช้งานในอุตสาหกรรมและแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยมีข้อกำหนดครอบคลุมถึงการรีไซเคิล การติดฉลาก และการตรวจสอบสถานะ

กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปมาแทนที่ข้อบังคับด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปในปัจจุบัน (2006/66/EC) โดยมีลำดับความสำคัญหลักสามประการ ได้แก่ การเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับตลาดภายในโดยการพัฒนากฎมาตรฐานสำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ กระบวนการ ขยะแบตเตอรี่ และการรีไซเคิล การพัฒนาเศรษฐกิจหมุนเวียน และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมของแบตเตอรี่ตลอดวงจรชีวิต โดยมุ่งเน้นไปที่ห่วงโซ่อุปทาน

กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปกำหนดข้อกำหนดสำหรับผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่ขายแบตเตอรี่ในตลาดสหภาพยุโรปหรือนำไปให้บริการ ข้อบังคับนี้ใช้กับแบตเตอรี่ทุกประเภทที่ใช้ในสหภาพยุโรป รวมถึงแบตเตอรี่ที่นำเข้าจากประเทศนอกสหภาพยุโรป ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า ยานพาหนะขนาดเล็ก การใช้งานทางอุตสาหกรรม แบตเตอรี่แบบพกพาที่ใช้แล้ว และแบตเตอรี่ SLI ผู้ดำเนินการทางเศรษฐกิจ หมายถึง ผู้ผลิต ตัวแทนที่ได้รับอนุญาต ผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย ผู้ให้บริการปฏิบัติตามข้อกำหนด หรือบุคคลหรือนิติบุคคลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการผลิต การเตรียม การจำหน่าย หรือการกำจัดแบตเตอรี่

นอกเหนือจากภาระผูกพันที่ใช้บังคับกับผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจทั้งหมดแล้ว บทที่ VI ของระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปยังกำหนดภาระผูกพันบางประการกับผู้ผลิต ผู้นำเข้า และผู้จัดจำหน่ายอีกด้วย เป็นที่น่าสังเกตว่ากฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปยังขยายความรับผิดชอบของผู้ผลิตด้วย โดยกำหนดให้ผู้ผลิตต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการรวบรวม แปรรูป และรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่เก็บรวบรวมทั้งหมด ผู้ผลิตยังรับผิดชอบในการดำเนินการสำรวจการรวบรวมขยะชุมชนแบบผสม รายงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว และให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ปลายทางและผู้ดำเนินการกำจัดขยะ กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปยังรวมถึงข้อกำหนดสำหรับการจัดซื้อแบตเตอรี่สาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วย

(เครดิตภาพ: เทสลา)

กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปมีจุดยืนที่สอดคล้องกับ European Green Deal ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ตลอดวงจรชีวิต กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปกำหนดเป้าหมายการรวบรวมแบตเตอรี่ขยะแบบพกพาและแบตเตอรี่ขยะยานพาหนะขนาดเล็ก โดยมีเป้าหมายระยะกลางปี ​​2027 และเป้าหมายสุดท้ายปี 2030 และ 2031 กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปยังกำหนดให้มีการรีไซเคิลลิเธียมจากแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วและกำหนดปริมาณการรีไซเคิลขั้นต่ำ ของลิเธียม โคบอลต์ ตะกั่ว และนิกเกิลในแบตเตอรี่ใหม่ ภายในปี 2570 แบตเตอรี่แบบพกพาที่ใช้ในเครื่องใช้ไฟฟ้าควรถอดออกและเปลี่ยนได้โดยผู้ใช้ปลายทาง

กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปยังแนะนำกฎเกณฑ์ที่สอดคล้องกันด้านความปลอดภัย ความยั่งยืน และการติดฉลากอีกด้วย กฎระเบียบยังจำกัดการใช้สารอันตราย เช่น ปรอทและแคดเมียม และกำหนดให้ต้องเปิดเผยการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของแบตเตอรี่ ฉลากจำเป็นต้องให้ข้อมูลเกี่ยวกับส่วนประกอบ อายุการใช้งานแบตเตอรี่ และวัสดุรีไซเคิล นอกจากนี้ ป้ายจะต้องจัดเตรียมหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์ดิจิทัลและรหัส QR ที่สามารถเชื่อมโยงกับข้อมูลองค์ประกอบของแบตเตอรี่ได้

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025 ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่จำหน่ายแบตเตอรี่ในตลาดจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการตรวจสอบสถานะ คล้ายกับกฎหมายห่วงโซ่อุปทานอื่นๆ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบแหล่งที่มาของวัตถุดิบที่ใช้ในแบตเตอรี่ การระบุความรับผิดชอบภายใน และการตรวจสอบนโยบายการตรวจสอบวิเคราะห์สถานะแบตเตอรี่โดยบุคคลที่สาม การไม่ปฏิบัติตามโดยผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจอาจถูกจำกัดหรือห้ามไม่ให้จัดหาแบตเตอรี่ให้กับตลาด โดยอยู่ภายใต้การลงโทษเฉพาะโดยรัฐสมาชิก

กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปจะมีผลกระทบต่อบริษัทในภาคส่วนต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการบินและอวกาศ ยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และการจัดเก็บพลังงาน กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปเป็นเนื้อหาทางกฎหมายที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงพลังงาน ซึ่งสะท้อนถึงความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ในบริบทนี้

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า สหภาพยุโรปจะนำเสนอกฎหมายรองเพื่อให้คำชี้แจงและกฎเกณฑ์เพิ่มเติมในหัวข้อต่างๆ